Des Universitaires De L’UI évaluent Que Le Train à Grande Vitesse Jakarta-Bandung Ne Se Chiffrera Pas Si L’on Ne Se Fie Qu’aux Tarifs Passagers

Illustration (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le budget géant pour la construction du train à grande vitesse Jakarta-Bandung est considéré comme insuffisant pour atteindre le point de rupture (chiffre d’affaires) s’il ne repose que sur les recettes provenant de la vente de billets de passagers.

En outre, les travaux actuels sur le projet stratégique national sont confrontés au défi des dépassements de coûts ou des dépassements de coûts des 6,07 milliards USD précédents, soit environ 86,67 billions IDR (taux de change IDR 14.280) à USD 8 milliards usd ou 114,24 billions IDR. C’est ce qu’a déclaré un observateur du SOE de l’Université d’Indonésie, Toto Pranoto.

« Je ne pense pas que l’exploitation de ce train rapide puisse uniquement dépendre des tarifs passagers », a-t-il déclaré dans une interview sur la chaîne CNBC Indonesia, mardi 12 octobre.

Selon Toto, il doit y avoir une stratégie commerciale de suivi de la part du consortium et de l’opérateur ferroviaire afin que le flux de rendements des capitaux puisse être effectué rapidement.

« Ils doivent être en mesure de développer comment obtenir des revenus au-delà de cela (revenus des tarifs passagers) en exploitant des propriétés autour des gares qu’ils traversent », a-t-il déclaré.

Il a ensuite donné un exemple de la construction d’appartements et d’appartements réalisée par PT Kereta Api Indonesia (KAI) en les intégrant dans les lignes de banlieue de la région du Grand Jakarta.

« Dans ce cas, il développe le développement axé sur le transport en commun (TOD), et aussi comment faire croître les économies locales autour de la gare qui seront plus tard le long de la route afin qu’elles puissent se développer », a-t-il déclaré.

Si le concept a été mis en œuvre avec succès, Toto estime que le gouvernement, en tant qu’initiateur du projet de train à grande vitesse, peut bénéficier du développement du concept économique.

« Si plus tard, il peut être doublé, alors la valeur obtenue peut être encore augmentée et pas seulement les revenus des tarifs passagers », a-t-il déclaré.

En outre, l’universitaire de l’UI a estimé que le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung, à coût élevé, pourrait avoir un impact sur le prix des billets. En fait, il a déjà ses propres calculs si le tarif du service sera fixé à 150 000 IDR pour la route courte et à 350 000 IDR pour la route la plus éloignée.

« Si vous regardez la fourchette de prix, c’est pour la classe moyenne supérieure. Il faut donc que le gouvernement s’efforce d’accorder des subventions afin que toute la collectivité puisse en profiter. C’est ce qu’il faut ensuite réfléchir à la façon de le résoudre pour qu’il reste économiquement visible », a-t-il expliqué.