JAKARTA - Les efforts du gouvernement pour améliorer les infrastructures au cours de la dernière décennie ont eu un impact positif sur diverses industries du pays. Il en va de même dans l’industrie de la logistique.
Selon les données de l’Association indonésienne de la logistique (ALI), le flux d’expéditions de marchandises en Indonésie pendant la pandémie a augmenté de 40%. Cependant, a déclaré Arman Solich, fondateur et PDG d’AGROS, cela ne signifie pas que l’industrie de la logistique est exempte de défis.
En plus du besoin croissant de distribution de produits, selon lui, la demande de flottes lourdes pour transporter les matières premières nécessaires dans diverses industries a également augmenté. Pas étonnant, de nombreux nouveaux acteurs ont vu le jour dans cette industrie.
Cependant, la tendance croissante de l’industrie de la logistique des matières premières ne s’est pas accompagnée d’efforts pour compléter les devoirs qui ont été dans cette industrie depuis auparavant. Des classiques tels que la complexité de la gestion de flotte, la transparence et la standardisation des coûts, à la nécessité de simplifier le système de transaction et la facilité de supervision née à l’ère numérique comme aujourd’hui.
« Voyant l’énorme potentiel de croissance de l’industrie de la logistique à l’avenir avec ses différents défis, nous avons créé AGROS pour répondre aux défis un par un. Nous fournissons tous les besoins de l’amont à l’aval afin que toutes les parties de cette industrie puissent en profiter », a expliqué Arman dans sa déclaration écrite, citée le mardi 28 septembre.
Bien que ce ne soit pas la première fois de venir et d’essayer d’être la réponse à tous les problèmes de l’industrie de la logistique du fret lourd.
« Mais nous pouvons garantir que nous sommes les premiers à offrir une solution intégrée pour répondre à tous les problèmes potentiels qui surviennent dans le parcours de chaque partie liée à cette industrie », a ajouté Arman.
En outre, après diverses observations et recherches menées par AGROS dans cette industrie, a déclaré Arman, son parti est arrivé à la conclusion que la plupart des problèmes se posent encore parce que ces acteurs de l’industrie continuent d’utiliser des systèmes conventionnels et non intégrés.
Expéditeur ayant de la difficulté à trouver une flotte pour transporter des marchandises? Un transporteur qui est confus ici et là à la recherche de fret?
Le besoin de chauffeurs fiables et expérimentés ? Le système de facturation n’est pas transparent? Administration du courrier désordonnée? Besoin d’une solution rapide au problème des dommages aux véhicules sur la route?
« C’est une petite partie du problème que nous avons présenté en utilisant la technologie de l’information. Pour le reste, nous nous engageons à toujours améliorer nos services en fonction des besoins et des problèmes de l’industrie de la logistique du fret lourd sur le terrain », a déclaré Arman.
En termes simples, AGROS est un système de service à guichet unique basé sur la technologie qui se concentre sur la fourniture de solutions intégrées pour optimiser les services de logistique des matières premières.
« Chez AGROS, nous considérons chaque partie impliquée dans cette industrie de la logistique comme un parent qui devrait être en mesure de fournir des avantages mutuels les uns aux autres », a déclaré Arman.
En réalisant le programme de campagne #KerabatSalingBantu, AGROS cherche à connecter toutes les parties, des expéditeurs aux transporteurs en passant par les chauffeurs, sur une plate-forme unique qui permet à chacun d’entre eux d’obtenir facilement de réels avantages.
Depuis son apparition début 2020, agros a réalisé avec succès 102 306 transactions logistiques pour un transport total de 2 183 156 tonnes. AGROS a également réussi à gagner la confiance de 55 entreprises d’expédition, 218 flottes de 7 transporteurs et 252 chauffeurs de confiance.
« Nous avons la vision de devenir une entreprise de technologie logistique de premier plan sur la scène internationale. Mais nous comprenons également que pour réaliser cette vision, AGROS doit d’abord conquérir le marché de l’industrie logistique indonésienne », a expliqué Arman.
« La première étape que nous avons commencée est de cibler la région de l’est de l’Indonésie. À l’avenir, nous espérons coopérer avec davantage de clients de la logistique ici », a-t-il ajouté.
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