Les Prix Mondiaux Des Voitures D’occasion En Hausse De 20%, Quelles En Sont Les Causes?

Illustration. (Photo : Unsplash)

JAKARTA - L’industrie automobile mondiale connaît des difficultés avec la rareté des stocks de voitures neuves. En effet, sa production est entravée par le manque d’approvisionnement en puces semi-conductrices. Cette condition fait que le prix des voitures d’occasion continue de monter en flèche. Il a augmenté de 20% depuis avril 2021.

Darren Martin, responsable de l’évaluation automobile et analyste chez HPI, a expliqué que le prix moyen des voitures d’occasion avait augmenté d’un cinquième au cours des cinq derniers mois. Il a dit qu’ils se déprécieraient généralement de 5% au cours de cette période.

« Les prix moyens ont grimpé en flèche de 20% depuis avril, même les voitures familiales attirent d’énormes primes. Cette explosion des prix est causée par une pénurie aiguë de véhicules neufs et le grand nombre d’acheteurs », a déclaré Martin au Daily Mail le mardi 28 septembre.

Martin a déclaré que la hausse du prix des voitures d’occasion est également causée par la grande quantité d’argent de réserve détenue par la classe moyenne supérieure. La raison en est que le budget qui est habituellement utilisé pour les vacances aujourd’hui doit être restreint en raison de l’éclosion de la pandémie de COVID-19.

Par conséquent, a poursuivi Martin, l’argent est dépensé par la plupart des gens pour acheter une voiture d’occasion. Selon Martin, c’est le bon moment pour les gens qui veulent vendre leurs voitures.

« Si vous avez une voiture dont vous n’avez pas besoin, c’est le moment de vendre », a-t-il déclaré.

Pour information, l’industrie automobile mondiale est touchée par une pénurie de puces semi-conductrices depuis le début de 2021. En raison de cette condition, la plupart des constructeurs automobiles effectuent des réductions de production.

Non seulement cela, le nombre limité de stocks de puces semi-conductrices a même fait bondir le prix jusqu’à 600%. L’existence d’une politique régionale de rustina ou de confinement pour briser la propagation de la chaîne de propagation du virus exacerbe encore la situation en raison de la distribution tardive.

Toyota réduit sa production de 40 %

Précédemment rapporté, Toyota prévoit de réduire la production automobile mondiale de 40% à partir de septembre 2021. En raison de la pénurie de puces semi-conductrices, il n’y a aucun signe de ralentissement. Les conditions sont encore exacerbées par la montée en puissance de l’industrie automobile mondiale qui a été frappée par la pandémie de COVID-19.

« Après avoir été contraints de fermer des usines l’année dernière en raison d’une pandémie, les constructeurs automobiles sont maintenant confrontés à une concurrence féroce de la vaste industrie de l’électronique grand public pour les expéditions de puces dans un contexte de perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale », a déclaré la société dans un communiqué.

L’épidémie de COVID-19 et les politiques régionales de quarantaine au Japon, aux Philippines, en Thaïlande, au Vietnam et en Malaisie frappent également de plus en plus la production. La plupart des usines De Toyota sont dans le pays.

« La société réduira sa production mondiale pour septembre des deux cinquièmes de son plan précédent, affectant 14 usines au Japon et ailleurs, y compris la plupart de ses usines en Amérique du Nord. »

Pour information, en raison de la rareté des puces a également frappé l’industrie automobile au Royaume-Uni. En fait, le problème a entraîné une baisse spectaculaire de la production automobile à son plus bas niveau depuis 1956. Mike Hawes, directeur exécutif de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a déclaré que les constructeurs automobiles britanniques étaient toujours confrontés à des conditions très difficiles.

La production enregistrée en juillet ne s’est élevé qu’à 53 400 unités, soit une baisse de 37,6% par rapport à la même période en 2020. Bien que la demande de voitures neuves soit toujours élevée, a déclaré Mike, les fabricants ne peuvent pas répondre en raison des obstacles de la chaîne d’approvisionnement des composants automobiles étrangers en raison de la politique de confinement.