Bahlil Apporte De Bonnes Nouvelles, LG Pose La Première Pierre De L’investissement Dans Les Batteries De Voitures électriques La Semaine Prochaine: Stratégies Adoptées Par Faisal Basri

Le ministre de l’Investissement Bahlil Lahadalia (Photo: Doc. Entre)

JAKARTA - Le Conseil de coordination du ministère de l’Investissement / investissement (BKPM) a confirmé que le consortium LG posera la première pierre ou l’investissement révolutionnaire d’usines de batteries pour véhicules électriques la semaine prochaine. La valeur du projet qui a été convenu s’élevait à 9,8 milliards de dollars américains, soit l’équivalent de 142 billions de roupies.

Le ministre de l’Investissement / chef du BKPM, Bahlil Lahadalia, a déclaré que l’investissement était un engagement du gouvernement qui veut que l’Indonésie devienne le constructeur mondial de voitures électriques à l’avenir. En outre, a déclaré Bahlil, l’Indonésie possède des réserves de nickel considérables ou jusqu’à 25% des réserves totales de nickel du monde.

« Alhamdulilah maintenant nous voulons être le plus grand pays producteur pour la construction de batteries de voiture et hier, j’ai rapporté le 15 septembre 2021 que nous avons commencé la construction révolutionnaire de l’usine lg que nous avons signée début 2021 pour un montant de 9,8 milliards de dollars américains », a-t-il déclaré lors d’un dialogue virtuel, à Jakarta, mercredi 8 septembre.

Pour réaliser les idéaux en tant que fabricant mondial de batteries automobiles, a déclaré bahlil, le gouvernement a d’abord réalisé le développement de l’industrie en amont. Une façon est d’investir dans des usines de batteries cellulaires.

Après la construction, bahlil a continué, le gouvernement a également travaillé sur la construction de la fonderie. Bahlil a déclaré que cette étape est prise de manière à ce qu’il n’y ait plus d’individus qui exportent réellement du nickel brut à l’étranger afin de ne pas apporter de valeur ajoutée.

Bahlil a déclaré que les stratégies appliquées dans le développement de l’industrie des batteries de véhicules adoptent les pensées des économistes et des universitaires expérimentés en Indonésie.

« Nous avons frappé d’abord réveiller la batterie de la cellule, donc pas de la fonderie parce que si de la fonderie n’exclut pas la possibilité de produits à moitié finis alors nous envoyons à l’étranger. Eh bien, c’est afin d’adopter la façon de penser Pak Faisal Basri (économiste de l’Université d’Indonésie) sur la façon dont la valeur ajoutée est vraiment pleinement utilisée en Indonésie », a-t-il déclaré.

Les efforts visant à accroître la valeur ajoutée des industries nationales sont un moyen qui est appliqué afin de réaliser la transformation économique. Bahlil a déclaré que cela était conforme à l’ordre du président Joko Widodo (Jokowi) de faire prospérer la nation.

« Le président demande une transformation économique. L’un des indicateurs à notre avis est de savoir comment apporter une valeur ajoutée avec des instruments d’industrialisation », a-t-il déclaré.

Processus d’enroulement

Auparavant, Bahlil a déclaré que les efforts stratégiques pour construire l’industrie minière des métaux en aval sont un processus long et pas facile, car il implique diverses parties prenantes, à la fois au pays et à l’étranger. Cependant, les efforts du gouvernement pour construire une industrie intégrée des batteries électriques trouvent de plus en plus un point positif avec des plans révolutionnaires.

La construction de cette première phase a une capacité de production de batteries de 10 gigawattheures (GWh), qui sera ensuite utilisée pour les véhicules électriques de Hyundai.

Le précurseur de la coopération entre PT Industri Baterai Indonesia et le consortium LG a commencé en 2019 lorsque le président Joko Widodo et le président sud-coréen Moon Jae In se sont rencontrés à Busan, en Corée du Sud, le 25 novembre 2019. Après une série de processus d’exploration, de négociation et d’étude, un protocole d’accord (MoU) a été signé le 18 décembre 2020 à Séoul, en Corée du Sud, entre le ministre de l’Investissement / chef de BKPM et le PDG de LG Energy Solution.

« Le processus de négociation du protocole d’accord passe par 25 révisions du document, que nous avons compilé et que nous avons consulté le ministre du SOE, Erick Thohir, et approuvé par les deux parties. Il s’agit de l’un des plus longs processus de préparation de documents jamais gérés par le ministère de l’Investissement / BKPM. Après cela, il est nécessaire d’avoir 15 réunions intensives à la fois au niveau de la direction et au niveau technique. Nous apprécions grandement l’incroyable dévouement de l’équipe », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite le mardi 25 mai.

Après l’accord sur le HoA le 29 avril 2021, le consortium a mené une étude conjointe, la préparation de conventions d’actionnaires et l’accord fondateur de la société. Les trois processus sont ciblés pour être achevés immédiatement, afin que les usines révolutionnaires puissent être exécutées rapidement.

Actuellement, le ministère de l’Investissement finalise le protocole d’accord entre les parties à Cikarang (Hyundai) pour finaliser le plan de coentreprise (JV) visant à construire une usine de batteries cellulaires pour le véhicule électrique. L’investissement qui sera investi dans la construction de cette usine s’est élevé à 1,2 milliard de dollars américains. L’usine devrait occuper une superficie de 33 hectares et absorber 1 000 travailleurs indonésiens.

Pour information, PT Industri Baterai Indonesia a été formé par quatre entreprises d’État, à savoir Mining and Industry Indonesia (Mind Id), PT Pertamina (Persero), PT PLN (Persero) et PT Aneka Tambang Tbk (Antam), qui a pour mandat spécial de gérer l’écosystème de l’industrie des batteries de véhicules électriques (batterie de véhicules électriques) intégrée de l’amont à l’aval.

Pendant ce temps, le consortium de lg se compose de LG Energy Solution, LG Chem, LG International, POSCO et Huayou Holding. LG Energy Solution est actuellement l’un des plus grands fabricants de batteries de voitures électriques au monde. LG Electronics (LG Group) est la cinquième plus grande entreprise en Corée du Sud d’ici 2020 selon le magazine Fortune.