Kemenko Marves Soutient L’accélération Du Développement De La Route à Péage De Cisumdawu, Les Hommes De Luhut: Les Problèmes D’acquisition De Terres, Etc. Doivent être Résolus Immédiatement

Illustration. (Photo : Doc. Entre)

JAKARTA - Le ministère coordinateur des Affaires maritimes et de l’Investissement (Kemenko Marves) a déclaré que des efforts supplémentaires sont nécessaires pour accélérer la construction du projet stratégique national (PSN) de la route à péage Cileunyi - Sumedang - Dawuan (Cisumdawu) qui devrait être achevé et opérationnel d’ici la fin de 2021.

En plus de l’accélération du développement, l’acquisition de terrains reste également un problème sur la route à péage.

Kemenko Marves Rahman Hidayat, assistant adjoint des infrastructures de base, des ressources en eau, a déclaré que, sur la base des résultats des visites sur le terrain, sur les 6 sections existantes, 4 sections de la route à péage de Cisumdawu sont optimistes quant à son achèvement et à sa fonctionnalité d’ici la fin de 2021.

« Cela doit être résolu immédiatement. Toutes les sections doivent être appelées, bien qu’il ait été expliqué que sur les 6 sections, dont 4 sections sont les sections 1, 2, 3 et 6 seront achevées d’ici la fin de cette année, mais il y a encore des sections 4 et 5 qui doivent être travaillées et cela doit être achevé immédiatement selon la direction du président », a-t-il déclaré cité dans Antara, mardi 7 septembre.

Rahman a également expliqué la question du financement des terres à la fois par le paiement du renflouement des terres (TNT) et le paiement direct.

« Pour réussir l’accélération du financement des terrains à péage de cisumdawu, le LMAN doit être plus en synergie avec les parties concernées, et il est nécessaire de se rendre sur place pour accélérer le cycle administratif », a-t-il expliqué.

La route à péage de Cisamdawu, d’une longueur de 62,01 km, est la clé pour faciliter l’accès de Bandung à l’aéroport international de Java Occidental (BIJB) Kertajati.

Avec l’exploitation de tous les tronçons de la route à péage de Cisumdawu plus tard, le voyage de Bandung à BIJB sera effectué en 60 minutes et relancera l’économie communautaire locale grâce à un transport terrestre et aérien fluide dans la partie orientale de Java occidental.

« Donc, cette route à péage est en effet la clé, quoi qu’il arrive, nous devons terminer. Parce que cela concerne l’aéroport de Kertajati et aussi la source du progrès économique de Java occidental », a déclaré Rahman.

Pendant ce temps, le directeur technique de PT Citra Karya Jabar Tol (CKJT) Bagus Medi Suarso a déclaré que l’acquisition de terrains était devenue un obstacle à la construction de la route à péage. Sur les 6 sections existantes, les sections 4 et 5 n’ont pas été en mesure de construire de manière optimale.

C’est parce que l’emplacement des terres libres est encore des taches. Bagus a également déclaré que l’acquisition de terres pour la section 4 n’est actuellement que de 67,27%, la section 5A de 79% et 5B de 68%.