JAKARTA - Le gouvernement, par l’intermédiaire du ministère des Entreprises d’État, a décidé de fusionner quatre sociétés d’opérateurs portuaires, à savoir PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) I, II, III et IV en un seul Pelindo.
La vice-ministre du SoE, Kartika Wirjoatmodjo, a déclaré que cette fusion avait été réalisée afin de renforcer l’industrie portuaire nationale et d’améliorer la connectivité maritime dans toute l’Indonésie.
« Le gouvernement espère que la fusion pourra améliorer les performances et la compétitivité des entreprises publiques dans le domaine portuaire », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse sur l’incorporation d’entités étatiques citée le jeudi 2 septembre.
Tiko, le proche de Kartika, a déclaré que l’intégration de pelindo fait partie du programme stratégique du gouvernement et de l’initiative du ministère des Entreprises d’État visant à poursuivre le processus de consolidation des entreprises d’État.
« Il est proposé d’inclure cette stratégie dans le Programme stratégique national (PSN) conformément à la direction du président », ont déclaré les hommes du ministre Erick Thohir.
Il convient de noter que, sur la base des études qui ont été menées sur l’option de restructuration de ce que l’on appelle Port, la fusion est considérée comme l’option la plus appropriée car elle peut maximiser la synergie et la création de valeur ajoutée.
« Dans le projet de fusion, Pelindo II sera la société bénéficiaire de la fusion. Alors que Pelindo I, Pelindo III et Pelindo IV se dissoudront pour le bien de la loi sans processus de liquidation », a-t-il déclaré.
Le plan, le processus d’intégration pelindo sera réalisé au début du mois prochain ou en octobre 2021. Pendant ce temps, le règlement gouvernemental sur l’incorporation du port d’État est toujours en cours d’émission. Il entrera alors en vigueur après la signature de la Loi sur les incorporations.
À la même occasion, le président de Pelindo II, Arif Suhartono, a déclaré qu’à l’avenir, Pelindo aura un meilleur contrôle stratégique.
« Le développement de la planification deviendra plus holistique pour le réseau portuaire, ce qui réduira éventuellement les coûts logistiques », a-t-il déclaré.
En outre, le prochain Pelindo intégré ne sera pas géré par région mais basé sur des secteurs d’activité afin qu’il puisse se concentrer sur le développement du potentiel commercial à l’avenir.
Selon Arif, la concentration des grappes d’entreprises améliorera les capacités et l’expertise qui auront un impact sur l’amélioration de la satisfaction de la clientèle grâce à une meilleure qualité de service et à une efficacité accrue dans l’utilisation des ressources financières, des actifs et des ressources humaines.
« L’intégration de Pelindo présente de nombreux avantages pour l’entreprise ainsi que pour l’économie nationale. L’un d’eux est d’ouvrir la possibilité pour l’entreprise de se mondialiser. Cette intégration renforcera la position de Pelindo pour devenir le 8ème plus grand opérateur de terminaux à conteneurs au monde avec un débit total de conteneurs de 16,7 millions d’EVP », a-t-il conclu.
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