Les Résidences Tod Situées Près Des Stations De TLR Seront Envahies Par De Nombreux Consommateurs à Jabodetabek

Illustration. (Photo : Doc. Entre)

JAKARTA - La responsable des services consultatifs de Colliers International Indonesia, Monica Koesnovagril, a estimé que les logements basés sur le développement axé sur le transport en commun (TOD) ont le potentiel d’attirer les consommateurs dans les grandes villes telles que Jakarta et ses zones tampons Bogor, Depok, Tangerang et Bekasi.

Monica a déclaré que le gouvernement soutient actuellement activement les projets de propriété résidentielle en fournissant un certain nombre d’incitations et de facilités de financement, y compris pour les projets résidentiels basés sur tod résultant des synergies de diverses entreprises d’État (ENTREPRISES D’ÉTAT). On s’attend à ce qu’un certain nombre de ces incitatifs augmentent le niveau d’abordabilité résidentielle en milieu de service pour les consommateurs.

Selon lui, s’il est réalisé correctement, TOD sera un concept résidentiel idéal pour la communauté. TOD est une résidence intégrée avec des installations de transport en commun au milieu ou à proximité du centre-ville afin qu’elle puisse aider la communauté à réduire le temps de trajet, ce qui est généralement un problème.

« Le voyage se rapproche, surtout si par exemple le TOD est le TLR », a déclaré Monica, citée à Antara, lundi 23 août.

Il n’y a pas si longtemps, le gouvernement a prolongé la période d’incitations à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) supportée par l’État pour la livraison de maisons à bande de roulement ou d’unités plates pour les maisons commerciales à des prix inférieurs à 2 milliards de rupes cents par unité sur le marché initial.

En mars, Bank Indonesia a également assoupli son ratio prêt/valeur (LTV) pour pousser le secteur immobilier à sortir de la pandémie. En outre, les institutions financières prévoient également un certain nombre de dérogations.

Samuel Sekuritas analyste Olivia Laura a ajouté l’existence d’incitations à être la force motrice des ventes immobilières cette année. Cela se reflète dans les ventes de tous les émetteurs immobiliers qui ont atteint plus de 50% au premier semestre 2021.

« La croissance est élevée parce que la base en 2020 est faible. Par rapport à avant la pandémie en 2019, la croissance au premier semestre 2021 est également assez importante pour certains émetteurs », a déclaré OIivia.

Diverses incitations gouvernementales se sont avérées en mesure d’encourager la performance du secteur immobilier en Indonésie. Les résultats de l’enquête sur les prix des propriétés résidentielles (SHPR) de la Banque d’Indonésie indiquent que l’indice des prix des propriétés résidentielles, une mesure des ventes de propriétés, continue d’augmenter.

Au deuxième trimestre de 2021, l’indice des prix de l’immobilier a été enregistré à 215,77 et devrait augmenter à 215,88 au troisième trimestre de 2021. Ce chiffre est plus élevé qu’en 2020, qui n’est que de l’ordre de 211 à 213.

Par ailleurs, le président directeur de PT Adhi Commuter Properti (ADCP), Rizkan Firman, a déclaré que son entreprise développait agressivement des propriétés basées sur TOD. Le premier et le plus grand promoteur immobilier basé sur le transport de masse en Indonésie dispose d’un solide portefeuille de projets TOD existants et nouveaux situés dans 7 des 17 stations de TLR de phase I à Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang et Bekasi (Jabodetabek).

L’ensemble de la zone a un total de plus de 54 mille unités, avec une banque de terrain de 140 hectares, à savoir LRT City Bekasi - Eastern Green, LRT City Bekasi - Green Avenue, LRT City Jatibening, LRT City MTH, LRT City Tebet, LRT City Ciracas, LRT City Cibubur, LRT City Sentul, Adhi City Sentul, et membre de LRT City - Grand Central Bogor, Membre de LRT City - Cisauk Point, membre de LRT City - Oase Park.

Actuellement, divers projets immobiliers tod ADCP sont dans la bonne position pour que la communauté bénéficie de l’exploitation commerciale de la ligne de TLR en juin 2022 (Cibubur - Cawang, Cawang - Dukuh Atas, Cawang - East Bekasi).

« Le développement d’autres ADCP se trouve également au point principal du réseau de ligne de banlieue et de transport rapide par autobus (BRT) où les deux systèmes de transport fonctionnent activement », a déclaré Rizkan.

Il espère que l’existence de logements à proximité de l’accès aux transports en commun aidera la communauté à réduire les coûts de mobilité, à briser la congestion dans la région de Jabodetabek, tout en réduisant les niveaux de pollution atmosphérique. Ainsi, les conditions socio-économiques de la communauté augmenteront également et divers programmes gouvernementaux visant à résoudre les problèmes de transport seront efficaces.