La Livraison De Fret à L’étranger, Comme La Chine, Devient Le Pilier De Garuda Indonesia Pour Gagner Des Revenus

Avion Garuda Indonesia. (Photo : Wikimedia Commons)

JAKARTA - La compagnie aérienne nationale PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk est frappée par un énorme problème d’endettement. Cette condition est exacerbée par la lenteur des activités aériennes en raison de la pandémie de COVID-19 et des restrictions sur les activités communautaires. Pour pouvoir survivre en ces temps difficiles, Garuda Indonesia s’appuie sur le secteur du fret.

Le président directeur de PT Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, a déclaré que son parti se concentrerait sur le travail sur les revenus de l’activité de fret. Selon lui, l’activité cargo de Garuda continue de s’améliorer.

« Nous serons très concentrés sur le fret et les perspectives sont très bonnes, nous assistons constamment à une augmentation du nombre de cargaisons par vol », a-t-il déclaré lors d’une vidéoconférence post-AGA, vendredi 13 août.

De plus, a déclaré Irfan, les vols internationaux avec plusieurs pays de destination sont en fait remplis de plus de fret que les vols de passagers. En fait, en moyenne, les gros avions de Garuda volant outre-mer sont remplis de plus de 25 tonnes de fret par vol.

« Alhamdulillah, certains de nos vols internationaux, que ce soit vers la Chine ou d’autres pays, sont actuellement remplis de beaucoup de fret avec des quantités phénoménales », a-t-il déclaré.

Irfan a déclaré que son parti continue de surveiller le développement des routes de Garuda de temps en temps. L’objectif est de s’assurer que l’itinéraire parcouru présente un avantage.

« Personnellement, je veux m’assurer que toutes les routes que nous empruntons sont des routes rentables qui seront basées sur le fret actuel parce que, bien sûr, nous ne pouvons pas nous attendre à la charge maximale de passagers », a-t-il expliqué.

Auparavant, Irfan a déclaré que son entreprise avait toujours réussi à enregistrer une croissance de plus en plus prometteuse dans le transport de marchandises. Jusqu’en mai 2021, Garuda Indonesia Group a réussi à enregistrer une croissance du transport de marchandises allant jusqu’à 35% par rapport à la même période en 2020.

En outre, a déclaré Irfan, cette cohérence est conforme à la performance de l’activité fret à la fin de 2020 où la société a réussi à enregistrer le trafic de fret aérien qui a atteint le niveau de 99% de la performance du transport de fret dans la période précédant la pandémie.

« Avec cette tendance de croissance positive, Garuda Indonesia continuera d’optimiser l’utilisation de la flotte pour l’expansion de son réseau de vols de fret afin de soutenir les activités d’appel direct pour les principaux produits d’exportation et MPME de diverses régions de l’Indonésie. L’un d’eux est l’exploitation de deux flottes de fret de passagers qui desservent maintenant un certain nombre de vols de fret intérieurs et internationaux. international », a-t-il déclaré dans son communiqué officiel, vendredi 16 juillet.

Il est indéniable, a déclaré Irfan, que la situation pandémique a entraîné un changement de comportement dans les tendances commerciales de l’industrie de l’aviation, où le secteur du fret est maintenant l’un des principaux piliers des revenus commerciaux de Garuda Indonesia, dans le contexte de la baisse du trafic de transport de passagers due à la pandémie qui dure depuis l’année dernière.

« Grâce à la présentation des états financiers pour l’exercice 2020, Garuda Indonesia a enregistré des revenus d’exploitation de 1,4 milliard de dollars, soutenus par des revenus de vols réguliers de 1,2 milliard de dollars, des revenus de vols non réguliers de 77 millions de dollars et d’autres lignes de revenus de 214 millions de dollars », a-t-il déclaré.

En outre, Garuda Indonesia a également enregistré une baisse des dépenses d’exploitation des vols de 35,13% à 1,6 milliard de dollars par rapport aux 2,5 milliards de dollars de l’année dernière.

Irfan a déclaré que cela était également soutenu par des mesures stratégiques de rentabilité, dont l’une était la renégociation des contrats de location d’aéronefs et d’autres mesures de rentabilité opérationnelle à l’appui, qui sont actuellement optimisées par la Société.

« Grâce à ces efforts, Garuda Indonesia a actuellement réussi à économiser des coûts opérationnels allant jusqu’à 15 millions de dollars par mois », a-t-il déclaré.