En Attendant L’AGA Du 13 Août, à Propos Du Sort De Garuda Indonesia, Des Compagnies Aériennes Qui Ont Une Dette De 70 Billions De Rp, Les Employés Sont Nerveux Et Demandent De L’aide à Erick Thohir

Avion Garuda Indonesia. (Photo : Wikimedia Commons)

JAKARTA - Le syndicat des employés de United Garuda Indonesia a demandé le soutien du ministre du SOE, Erick Thohir, pour sauver les compagnies aériennes Garuda Indonesia des difficultés financières. Selon eux, la compagnie aérienne nationale est confrontée à deux questions principales qui devraient être à l’attention des décideurs.

Le secrétaire coordinateur de Garuda Indonesia United, Tomy Tampatty, a déclaré que le premier problème concernait les finances, en particulier la dette considérable associée à la diminution des performances opérationnelles en raison de l’impact du COVID-19.

« Deuxièmement, il y a le problème fondamental de l’entreprise qui doit être réorganisée et gérée de manière optimale afin d’optimiser les revenus », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite reçue par VOI, mardi 10 août.

Par conséquent, a déclaré Tomy, il faut des gens qui sont très compréhensifs dans le domaine de l’aviation. Selon lui, la direction a commis une erreur en supposant que les problèmes de Garuda Indonesia n’étaient que des problèmes financiers, y compris la restructuration de la dette comme pilier principal, mais n’avait pas touché à la racine du problème et avait tendance à transformer les problèmes à court terme en problèmes à long terme.

« Alors que le problème fondamental de l’entreprise pour la création de profit est beaucoup plus important qui a été quelque peu négligé comme en termes de précision du choix d’un outil de production, la précision du choix de l’itinéraire parcouru et la précision de la technologie de processus des personnes qui est gérée pour que l’entreprise devienne rentable », a-t-il déclaré.

À l’avenir, a déclaré Tomy, l’Indonésie doit également développer cet écosystème de l’aviation et du tourisme dans le cadre d’une stratégie de survie et de croissance grâce à une forte collaboration et synergie entre les ENTREPRISES D’ÉTAT / BUMD, les MPME privées et le gouvernement et toutes les parties prenantes.

« Que notre arrivée au bureau du ministre des Entreprises d’État, cela veut simplement demander un soutien au ministre des entreprises d’État Erick Thohir en termes de sauvetage du transporteur national Garuda Indonesia », a-t-il déclaré.

Il a expliqué que le syndicat des employés de United Garuda Indonesia a fait part de deux attentes à Erick. Tout d’abord, Erick doit sauver Garuda Indonesia sans option pkpu.

Deuxièmement, le syndicat des employés de United Garuda Indonesia espère que le ministère des SOE pourra prendre la meilleure décision lors de l’assemblée générale des actionnaires (GMS) du 13 août 2021.

« Plus tard, le ministre des SOE pourra prendre la meilleure décision sur tous les programmes du GMS », a-t-il déclaré.

La performance financière de la compagnie aérienne PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) ne s’est pas améliorée en 2021. Garuda Indonesia a une dette allant jusqu’à 70 billions de rpas.

Cité par Bloomberg, lundi 24 mai, le directeur du président de Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, a déclaré que la compagnie aérienne à plaques rouges était dans une situation financière difficile. Selon lui, Garuda Indonesia a une dette de 4,9 milliards de dollars, soit environ 70 billions de rupes giras.

Le montant de la dette a augmenté de plus de 1 billion de rpas par mois, conformément au retard dans les paiements effectués par l’entreprise aux fournisseurs.