Opérateurs D’autobus Jusqu’à Ce Que Quelqu’un Vende De La Ferraille Parce Que PPKM, Le Gouvernement A Exigé Son Attention Aux Conducteurs, Kenek, Aux Lave-autos

Illustration. (Angga Nugraha/VOI)

JAKARTA - Les entrepreneurs du transport ont commencé à crier parce que ppkm est étendu. Même l’une des compagnies de bus à Jakarta, certains sont à la ferraille pour payer les salaires de leurs employés.

Le membre de la Commission V de la Chambre des représentants Hamid Noor Yasin souhaite que le gouvernement soit en mesure de vraiment minimiser l’impact de la pandémie de COVID-19 sur le secteur des transports, en particulier après l’annonce de la prolongation du PPKM jusqu’au 9 août 2021.

« Certains des efforts qui peuvent être faits accélèrent la réalisation d’incitations dans le secteur des transports qui ont été planifiées, telles que le programme Buy The Service pour le transport en ville prévu pour cinq villes pilotes et 11 autres villes ainsi que la réalisation d’autres aides dans le secteur des transports », a déclaré Hamid Noor Yasin dans un communiqué à Jakarta, cité d’Antara, mercredi 4 août.

En plus d’accélérer la mise en œuvre de ces incitations, Hamid a également fait valoir qu’il doit y avoir des incitations supplémentaires, par exemple par l’octroi d’un allègement du côté du financement, de taxes et d’autres coûts généralement payés par PNBP tels que les frais KIR, les permis d’itinéraire ou même les coûts de prélèvement.

Ces incitations spéciales, a-t-il poursuivi, doivent également être accordées aux équipes de transport dont les revenus sont gagnés quotidiennement, comme les chauffeurs, le kenek et les laveurs de voitures.

Pendant ce temps, du côté opérationnel, Hamid a proposé la nécessité de fournir des installations de vaccination pour les passagers potentiels qui n’ont pas été vaccinés, comme cela a été prévu après les tests PCR ou antigéniques.

« Cet effort devrait être utile pour accélérer les objectifs de vaccination et relancer le secteur des transports en Indonésie », a-t-il déclaré.

Comme on le sait, les zones qui entrent dans la catégorie des niveaux 3 et 4 du PPKM ont été incluses dans le ministère du Commerce n ° 27 de 2021 pour Java et Bali et Inmendagri n ° 28 de 2021 pour Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Moluques et Papouasie.

Le gouvernement affirme que ppkm a réussi à limiter la circulation des personnes et finalement contrôler le taux de transmission de COVID-19. Le succès de cette restriction sur le mouvement communautaire est évident dans le rapport Google Mobility début juillet et août 2021.

Il a déclaré qu’au début de juillet, il a été signalé que le mouvement des personnes dans les commerces de détail et les lieux de loisirs avait été réduit de 6%, que les attractions touristiques avaient diminué de 6%, que les centres de transport public avaient diminué de 33% et que les lieux de travail avaient diminué de 28%.

Alors qu’au début du mois d’août 2021, il a été signalé que les mouvements dans les commerces de détail et de loisirs ont diminué de 19%, les attractions touristiques ont diminué de 20%, les centres de transport public ont diminué de 44% et les lieux de travail ont diminué de 27%.

Cette réduction des mouvements est corrélée à une diminution du nombre de cas quotidiens de COVID-19 où, début juillet, le nombre de cas quotidiens est d’environ 25 mille à 40 mille personnes par jour, et à la mi-juillet de 40 à 55 mille personnes par jour, tandis qu’à la fin de juillet et début août, le nombre de cas diminue légèrement à 22 mille à 48 mille personnes par jour.