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JAKARTA - Le ministère des Travaux publics et du Logement populaire (PUPR) tente d’atteindre l’objectif de la construction du pont Sei Alalak à Banjarmasin, qui doit être achevée à temps en septembre 2021. Ceci est basé sur l’étape de travail du projet qui a maintenant atteint 90,3 pour cent.

Le ministre du PUPR, Basuki Hadimuljono, a déclaré que l’existence du pont de 850 mètres dans le Kalimantan du Sud devrait soutenir les activités économiques régionales et le bien-être de la communauté locale.

« L’existence de la route Trans Kalimantan avec cette installation de pont augmentera la croissance économique de la région environnante où la route traverse des zones de plantation telles que le palmier à huile, le caoutchouc et l’exploitation minière. Cela accélérera donc le transport logistique », a-t-il déclaré, comme le rapporte le site officiel, vendredi 16 juillet.

À la même occasion, le chef de l’Agence nationale de mise en œuvre des routes du Kalimantan du Sud (BPJN), Syauqi Kamal, a déclaré qu’actuellement les travaux de fondation et le pont d’approche se présentent sous la forme d’une structure de dalle de pieux qui a été complètement achevée.

« Dans le reste de la période de mise en œuvre des travaux cette année, nous nous concentrons sur l’achèvement des travaux de structure sur la travée principale du pont, de la route d’accès et des travaux de façade, ainsi que d’autres travaux mineurs. La période de mise en œuvre des travaux physiques se terminera le 15 septembre 2021, avec une période de maintenance de 2 ans », a-t-il déclaré.

Syauqi a ajouté qu’avant la mise en service du pont Sei Alalak, les tests de fonctionnalité et de faisabilité du pont seraient effectués pour assurer les conditions de sécurité afin que les véhicules puissent passer.

Pour information, le pont Sei Alalak a été construit pour remplacer le pont Kayu Tangi 1 qui a environ 30 ans.

Plus tard, cette infrastructure vitale deviendra la principale voie d’accès pour la ville de Banjarmasin avec diverses zones dans le kalimantan du sud et le kalimantan central.

Dans sa construction, le pont Sei Alalak utilise des fonds de State Sharia Securities (SBSN) pour la période 2018-2021 d’une valeur de 278 milliards d’IDR avec les entrepreneurs PT Wijaya Karya (Persero) Tbk-PT Pandji, KSO avec un programme de travail pluriannuel.

Entre-temps, la catégorie de véhicules autorisés à passer doit satisfaire aux dispositions d’un tonnage maximal de 10 tonnes. De plus, on croit que le pont a une construction parasismismée et une durée de vie allant jusqu’à 100 ans.


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