JAKARTA - Le Syndicat mixte (Sekber) de PT Garuda Indonesia Tbk a envoyé une lettre de demande au président Joko Widodo pour sauver la compagnie aérienne au bord de la faillite.
« Nous pouvons dire que l’état du transporteur national de Garuda Indonesia est actuellement au bord de la faillite en raison de l’impact de la pandémie de COVID-19, où cette condition affecte grandement les activités opérationnelles », a écrit le secrétaire de PT Garuda Indonesia dans sa lettre, citée à Antara, mercredi 14 juillet.
Le secrétaire de PT Garuda Indonesia a évalué, en plus de l’impact de la pandémie de COVID-19, il y a des charges passées liées à l’achat d’avions et de moteurs effectuées par le conseil d’administration dans le passé et aussi l’impact de la non-gestion maximale de plusieurs secteurs d’activité potentiels, entre autres, les comptes d’entreprise du marché captif ou toutes les agences de voyages officielles d’utilisateurs apbn et non-apbn, les secteurs d’activité de fret et les secteurs d’activité d’affrètement.
Ce syndicat d’employés a révélé que Garuda Indonesia a procédé à des licenciements, sur un total de 7 900 employés en 2019, 2 000 ont été réduits de 2 000 employés d’ici 2020 et actuellement en 2021 sont en cours de licenciements qui devraient être réduits de plus de 1 000 employés.
En plus des licenciements, les employés qui travaillent encore activement reçoivent des déductions et des retards dans le paiement des salaires, où tout cela est une forme de sacrifice en tant qu’employé de Garuda Indonesia.
« Compte tenu du statut de PT. Garuda Indonesia (Persero) Tbk, est un transporteur national dont l’actionnariat est détenu à 60,54% par l’État, nous demandons donc le soutien de M. le président Joko Widodo pourrait aider à sauver la continuité du transporteur national de Garuda Indonesia », a-t-il déclaré.
Le secrétariat se compose du Syndicat des employés de Garuda (Sekarga), de l’Association des pilotes de Garuda (APG) et de l’Association du personnel de cabine de Garuda Indonesia (IKAGI). Les trois agences syndicales combinées ont déclaré qu’il y avait cinq approbations attendues de Jokowi; d’abord soutenir l’option 1 ministère des entreprises d’État pour sauver la continuité de l’entreprise codée GIAA.
Cette option de sauvetage peut empêcher l’entreprise d’être potentiellement présentée par les créanciers. L’option a reçu le soutien total de la Commission VI de la Chambre des représentants lors du rdp avec le conseil d’administration de Garuda le jeudi 2 juin 2021.
Deuxièmement, demandez à M. le Président de soutenir le rejet de l’option de 2 ministères d’entreprises d’État choisis par le conseil d’administration de Garuda. La raison du rejet de l’option 2 est que le processus se fait par l’intermédiaire de l’PKPU et peut potentiellement être mandaté par les créanciers.
Troisièmement, le président peut aider à verser le fonds PEN restant de 7,5 billions de rupestres en investissements directs en capital et non par le biais d’un système d’obligations convertibles obligatoires (MCB) ou de fonds opérationnels, étant donné que son état actuel est au bord de la faillite et menacé de cesser ses activités.
Quatrièmement, demander au ministre des EES d’accélérer l’établissement des avoirs de l’écosystème touristique ainsi que des programmes visant à accélérer la reprise économique nationale, en particulier dans le domaine du tourisme.
Enfin, mettre sur pied une équipe chargée de vérifier toutes les transactions passées d’achat d’aéronefs et de moteurs d’aéronefs et toute personne dont il a été prouvé qu’elle a été traitée par la loi.
La lettre datée du 12 juillet 2021 a été signée par le président Sekarga Dwi Yulianta, le président de l’APG, le capt Muzaeni, et le président de la Garuda Indonesia Cabin Crew Association (IKAGI) Achmad Haeruman.
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