JAKARTA - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) affirme avoir réussi à économiser 11 millions de dollars américains par mois le coût de la location d’avions. Les coûts pourraient être réduits après que la compagnie aérienne à plaques rouges a négocié avec succès avec plusieurs bailleurs d’avions.
Le président directeur de Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, a déclaré que dans des conditions normales avant la pandémie de COVID-19, le coût total de la location d’avions atteignait 76 millions de dollars américains. Toutefois, ces coûts auraient pu être supprimés avec succès.
Avec cette réalisation, a poursuivi Irfan, on s’attend à ce que les coûts opérationnels puissent continuer à être réduits pour maintenir la continuité des activités au milieu du manque d’occupation dû à la pandémie de COVID-19.
« Un mois, nous avons payé 76 millions de dollars américains pour la location de l’avion. Maintenant, il est tombé à un fardeau d’environ 55 millions de dollars américains par mois pour la location d’avions », a-t-il déclaré lors d’une réunion d’audition (RDP) avec la Commission VI de la Chambre des représentants (DPR) ri au bâtiment du Parlement, Jakarta, lundi 21 juin.
Irfan a expliqué que les efforts pour économiser les flux financiers continueront d’être menés par la compagnie jusqu’à ce que les conditions commerciales de l’aviation soient favorables. En plus de réduire les coûts de location, les itinéraires de vol non rentables seront également fermés.
En outre, a déclaré Irfan, à la suite de la réduction des employés a dû être pris pour sauver Garuda Indonesia de la menace de faillite. La réduction a été réalisée grâce à un programme de retraite anticipée qui ciblait au moins 1 099 employés ayant une période de travail de plus de 30 ans.
« Il y a donc d’autres offres qui seront à nouveau discutées avec d’autres amis. Évidemment, nous n’avons aucune envie de maltraiter les employés et deuxièmement, nous savons qu’aujourd’hui n’est pas exactement le bon moment pour demander aux gens de sortir », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le vice-président de Garuda Indonesia, Dony Oskaria, a expliqué que la société paie toujours 142 avions pour un coût total de 80 millions de dollars américains par mois. En fait, seulement 41 avions ont été exploités en raison des faibles niveaux de demande. Ces frais proviennent des frais de location, d’entretien et de réparation ainsi que d’autres frais d’entretien.
« Notre coût de location n’est que de 56 millions de dollars (par mois) contre 75 millions de dollars américains par mois auparavant. Il y a donc environ 80 millions de dollars par mois que nous devons payer par livre », a-t-il déclaré à la même occasion.
« La différence entre ces deux (101 avions n’est pas opérationnel) est d’environ 40 millions de dollars à elle seule. Donc, notre perte est en fait purement parce que c’était un actif sous-utilisé, dont nous payons toujours les actifs sur une base de coût fixe, mais l’avion ne génère pas de revenus », a-t-il poursuivi.
Dony a déclaré que si l’entreprise ne renégocie pas avec le bailleur, malgré l’obtention d’une aide financière sous la forme d’un investissement en capital de l’État (PMN) du gouvernement, l’entreprise perdra toujours de l’argent chaque année.
Auparavant, Garuda Indonesia a retourné deux avions de type B737-800 NG plus tôt avant la période de location. L’accélération de ce retour se fait après un accord entre la compagnie et le bailleur de l’aéronef où l’une des conditions est de changer le code d’immatriculation de l’aéronef connexe.
Comme on le sait, la compagnie aérienne à plaques rouges saigne actuellement en maintenant l’entreprise dans un état de servitude pour dettes qui atteint 70 billions de RPA. Le montant peut augmenter chaque mois de Rp1 billion en raison du manque d’occupation des passagers.
Garuda Indonesia a enregistré des pertes en un mois pour atteindre 100 millions de dollars américains. Alors que les dépenses s’ess 150 millions de dollars américains, alors que les recettes perçues ne sont que de 50 millions de dollars américains.
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