JAKARTA - L’Institut indonésien de surveillance destructive de la pêche (DFW) a noté qu’au cours des six derniers mois, à savoir de décembre 2020 à juin 2021, 83 pêcheurs ont disparu en mer en raison de catastrophes et d’accidents maritimes.
Le coordinateur de la DFW Indonésie, Moh Abdi Suhufan, a déclaré qu’au cours de la période allant de décembre 2020 à juin 2021, il y a eu 42 accidents subis par des bateaux de pêche ou des bateaux de pêche dans les eaux indonésiennes.
« Sur les 42 incidents, nous avons enregistré 142 victimes, avec des détails sur 83 disparus, 14 morts et 42 survivants. En moyenne, en un mois, 7 incidents ont été vécus par des pêcheurs et ils ont définitivement fait des victimes », a déclaré Abdi, cité par Antara, lundi 21 juin.
Il a également révélé que la majorité de ces accidents ont été vécus par des bateaux de pêche mesurant moins de 10 GT (jauge brute). Pour cela, a déclaré Abdi, les ministères techniques tels que le KKP et le ministère des Transports doivent améliorer la stratégie de protection des petits pêcheurs afin de réduire le nombre de victimes des pêcheurs qui gagnent leur vie au milieu de la mer.
En outre, selon lui, le programme d’assurance pêcheur géré par le ministère des Affaires maritimes et de la Pêche doit atteindre les pêcheurs dans les régions éloignées et nécessite une innovation en matière de services car jusqu’à présent, il est difficile d’y accéder.
En outre, le Coordonnateur de la DFW Indonésie a déclaré que le nombre d’incidents subis par les bateaux de pêche indiquait le niveau élevé de vulnérabilité des pêcheurs lorsqu’ils gagnaient leur vie.
« Ils travaillent sans autoprotection, sans moyens minimaux de sécurité et certains sans assurance », a déclaré Abdi.
Quant au programme d’assurance des pêcheurs jusqu’à présent, il soutient qu’il est encore plein de bureaucratie et de procédures, de sorte qu’il est difficile pour les pêcheurs d’y accéder.
Selon lui, on peut en voir des indications, entre autres, dans le programme d’assurance des pêcheurs réglementé par ces dispositions, qui ne sont pas largement connues de nos pêcheurs.
« De nombreux pêcheurs et membres d’équipage ne connaissent pas les programmes et les régimes d’assurance-travail pour les pêcheurs et les membres d’équipage en tant que groupe de travailleurs non salariés », a déclaré Abdi.
Il a souligné la nécessité d’une percée dans la mise en œuvre des programmes d’assurance par le KKP et les compagnies d’assurance, entre autres, en collaborant avec HNSI ou le Syndicat des travailleurs de la pêche pour accroître la portée de la participation à l’assurance pour les pêcheurs et les membres d’équipage, en particulier dans les zones et les centres de pêche dans les endroits éloignés.
Pendant ce temps, Subhan Usman, chercheur de DFW Indonésie, a demandé au KKP d’accroître l’attention et l’intervention pour les petits groupes de pêche traditionnels.
« Nous sommes préoccupés par le fait que KKP se concentre actuellement sur le développement de la pêche ou de l’industrie à grande échelle parce qu’elle poursuit l’objectif PNBP (recettes non fiscales de l’État) », a déclaré Subhan.
En fait, il a rappelé que la pêche artisanale est la majorité des activités de pêche actuelles de l’Indonésie, à savoir 99,16 pour cent de la structure de la flotte de pêche indonésienne sont des navires d’un poids de moins de 30 GT.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
