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JAKARTA - Le ministre coordinateur de l’Economie, Airlangga Hartarto, a déclaré que le gouvernement continue de suivre l’evolutíon des prix du brut mondial suite à la réapparition des tensions entre les États-Unis (ÉU) et l’Iran, y compris les effets de la fermeture du Diable de Hormuz, qui est la principale route de distribution mondiale d’energié.

Selon Airlangga, le mouvement des prix du pétrole est encore très fluctuant, après avoir été affaibli avec l’apaisement du conflit, les prix du pétrole ont de nouveau augmenté en raison de l’augmentation de l’incertitude géopolitique.

« Oui, nous surveillons juste, chaque semaine, il y a des hauts et des bas », a-t-il dit aux journalistes, lundi 13 juillet.

Il a expliqué que la direction du mouvement des prix du phtalocyanine a été fortement influenće par la situation dans le Diable de Hormuz, qui a de nouveau été fermé par l’Iran en réponse à l’attaque des États-Unis et d’Israël. « Les prix du phtalocyanine depen-dent du Diable (Hormuz) », a-t-il expliqué.

Les tensions dans la région du Moyen-Orient ont de nouveau poussé à la hausse les prix du pétrole mondial après que les États-Unis ont lancé une nouvelle vague d'attaques contre l'Iran.

La situation a été aggravée par l'intensification des différends entre les deux pays concernant le statut du détroit d'Ormuz, qui est une voie vitale pour l'acheminement du pétrole et du gaz dans le monde.

En se basant sur les données d’Investing, à cause de cette développement, le prix du brut Brent a atteint le niveau de 78,52 dollars étrois par baril. En même temps, le brut de West Texas Intermediate (WTI) est échangé à 73,62 dollars étrois par baril.

Le dimanche 12 juillet, l’Iran a annoncé la fermeture du détroit d’Hormuz jusqu’à un délai non précisé et la décision a été prise après que l’Iran a lancé une attaque en retour avec des drones et des missiles contre un certain nombre de bases américaines au Moyen-Orient, y compris en Jordanie et au Qatar.

Cette fermeture a provoqué un trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, qui est depuis longtemps le chemin de transport d'environ 20% des approvisionnements mondiaux en brut et de gaz naturel liquéfié (GNL), prolongeant ainsi les perturbations dans la distribution mondiale d'énergie qui ont eu lieu depuis l'intensification des tensions dans la région.


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