JAKARTA - PT Garuda Indonesia Tbk s’est enfin ouvert sur sa ruine financière qui est frappée par une dette de 70 billions d’IDR. L’entreprise avec le code boursier GIAA retarde même les salaires de ses employés d’un montant incroyable, des centaines de milliards.
Dans une divulgation d’information sur le site Web de la Bourse d’Indonésie (IDX), citée le mercredi 9 juin, la direction de Garuda Indonesia a déclaré qu’elle n’avait pas versé l’allocation salariale des employés de 23 millions de dollars au 31 décembre 2020. Si en roupies avec le taux de change de IDR 14.252 pour un dollar EU, alors la valeur est équivalente à IDR 327,75 milliards.
« L’estimation du nombre d’allocations salariales actuellement reportées / impayées au 31 décembre est de 23 millions de dollars », a écrit la direction de Garuda Indonesia.
En réponse à la pression de performance due à la pandémie de COVID-19, à partir d’avril-novembre 2020, Garuda Indonesia a reporté le paiement des revenus en 2020 avec le montant suivant:
1. Administrateurs et commissaires : 50 pour cent
2. Vice-président, commandant de bord, copilote et gestionnaire des services de vol : 30 %
3. Gestionnaire principal : 25 pour cent
4. Agent de bord, expert et gestionnaire : 20 pour cent
5. Gestionnaire de service et superviseur : 15 pour cent
6. Personnel (analyste, agent ou équivalent) et étudiants : 10 pour cent
Non seulement cela, mais Garuda Indonesia est également obligé d’accélérer l’achèvement des contrats pour les employés ayant le statut contractuel / PKWT, d’accélérer le programme de retraite pour les employés avec des critères d’inscription de 45 ans et plus qui seront mis en œuvre en 2020, et la politique d’ajustement du mécanisme de travail pour les employés (FMH / WFO).
« La source du financement en espèces de l’entreprise pour financer la durabilité des opérations de l’entreprise à court terme provient du bénéfice d’exploitation de l’entreprise. En outre, l’accord de restructuration des obligations commerciales entre l’entreprise et plusieurs entreprises d’État ainsi que les bailleurs contribuera certainement à maintenir la durabilité des opérations de l’entreprise », a expliqué la direction de cette compagnie aérienne d’État
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