JAKARTA - LRT Jabodebek est une alternative pour les gens de se mobiliser en milieu de perturbations opérationnelles de KRL qui se produisent à Bekasi.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI a enregistré le nombre d’utilisateurs de ce mode de transport à 127 089 personnes mardi 28 avril, un record depuis son lancement.
Le directeur des relations publiques de LRT Jabodebek, Radhitya Mardika, a déclaré qu’avec l’ajustement des opérations de voyage des trains dans la région, une partie de la population utilise le LRT Jabodebek comme une alternative au transport.
« En particulier pour les utilisateurs de la région de Bekasi et ses environs », a-t-il dit dans une déclaration officielle, mercredi 29 avril.
Radhitya a déclaré qu’au milieu de la dynamique opérationnelle des transports dans la région de Bekasi, la gestion de LRT Jabodebek a exprimé son inquiétude face à l’incident qui s’est produit à la gare de Bekasi Timur et espère que le processus de gestion sera optimal.
En ce qui concerne l’augmentation des utilisateurs de LRT Jabodebek, Radhitya a dit que la facilité d’accès était l’un des facteurs de soutien.
La distance entre la station Bekasi Timur et la station Jati Mulya, qui est d’environ 2,7 kilomètres (km), permet aux gens de poursuivre leur voyage en utilisant pratiquement le LRT vers Jakarta et d’autres zones.
Il a déclaré que la forte mobilité se refl`était aussi dans le nombre d’éténs avec le volume d’utilisateurs le plus haut, notamment l’étén de Dukuh Atas avec 18 764 utilisateurs, l’étén de Harjamukti 13 308 utilisateurs, l’étén de Kuningan 12 597 utilisateurs, l’étén de Jati Mulya 10 067 utilisateurs, ainsi que l’étén de Cikoko 10 025 utilisateurs.
Cette tendance positive a continúe mercredi 29 avril jusqu’à 12h00 WIB avec un total provisoire de 50 735 utilisateurs, dominé par la gare de Harjamukti, la gare de Jati Mulya, la gare de Cikunir 1, la gare de Bekasi Barat et la gare de Cikoko.
De même, Radhitya a déclaré que cette augmentation montre le rlé de LRT dans le maintien de la continuité de la mobilité de la communauté.
« LRT Jabodebek existe en tant que partie du système de transport interconnecté. Dans une situation d’ajustement opérationnel, nous essayons de veiller à ce que les gens aient toujours une alternative de voyage qui soit santé, confortable et fiable avec un temps de parcours fixe », a-t-il déclaré.
Radhitya a déclaré que l’avantage de LRT Jabodebek est également soutenu par l’emplacement des stations qui sont situés dans des points stratégiques, tels que les zones d’affaires et de bureaux de Pancoran, Rasuna Said et Setiabudi, ainsi que les zones à haute mobilité telles que Ciliwung et Taman Mini Indonesia Indah.
En outre, l’intégration intermodale est également un facteur important. LRT Jabodebek est réliée à de nombreux autres modes de transport tels que KRL, MRT, TransJakarta, Whoosh et les services de transport de réseau (feeder), ce qui permet des voyages plus intégraux sans dépendance des vehicules privés.
« Avec ces nombreux avantages, LRT Jabodebek continue de renforcer son role en tant qu’élément de l’écosystme de transport urbain moderne, intégré et durable, tout en contribuant à maintenir la fluidité de la mobité de la communauté », a-t-il déclaré.
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