JAKARTA - Le professeur de la facúle de géologie et d’environnement (FTSL) de l’institut de technologie de Bandung (ITB), Harun Al Rasyid Lubis, estime que l’Indonésie traverse une crise de la culture de la planification qui a conduit un certain nombre de projets stratégiques, y compris IKN et l’aeroport de Kertajati, à perdre leur direction.
Harun a souligné la contradiction entre les objectifs ambitieux du gouvernement, tels que l’émissions nettes zéro (NZE) 2060 et la construction de la capitale Nusantara (IKN), et la réalité technique sur le terrain, qui est souvent fragmentée.
« Il y a des plans, beaucoup. Jakarta veut 60% de transport public, peut-être (plus tard) Java Barat. Tout cela est un plan », a déclaré Harun lorsqu’il a été rencontré après une discussion sur l’infrastructure strat́gique à Bandung, citée par Antara, samedi 18 avril.
Selon lui, la construction de l'IKN a surgi soudainement dans la loi sans être precedue d'une base de planification urbaine mature, y compris dans le Plan national de développement à moyen terme (RPJMN).
« Nous parlons de villes, mais nous n’avons pas de lois urbaines. Nous devrions avoir des lois municipales, IKN est l’une des stratégies de planification urbaine », a-t-il déclaré.
En plus de l'IKN, Harun a pris l'exemple de l'échec opérationnel de l'aeroport de Kertajati dans le West Java. Selon lui, les problèmes à l'aeroport ont leur origine dans une étude de faisabilité (feasibility study) insuffisamment mûre.
« Il y a donc une discordance (mismatch) entre les infrastructures construites et les besoins du marché », a-t-il dit.
Un autre point faible fondamental, a poursuivi Harun, est l’absence d’une institution de surveillance ou d’un « arbitre » fort pour relier les différents égoïsmes sectoriels entre le gouvernement central, les provinces et les régions.
Cela a fini par faire en sorte que de nombreux plans d'ensemble se soient terminés par des piles de documents sans réalisation.
Harun a déclaré qu’il fallait clairement faire la distinction entre les fonctions de regulateur et d’opérateur dans chaque projet d’infrastructure afin d’assurer la responsabilisation.
« L’un qui organise, regarde l’avenir, le plan. Un autre qui opère. Ne les combinez pas », a souligné Harun, soulignant l’importance de l’indépendance des fonctions de controlé afin que la mise en œuvre reste conforme au plan initial.
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