BPJT: Implémentation du système MLFF est toujours en attente de la préparation des usagers des autoroutes

Portail de péage (Photo: dok. Antara)

JAKARTA - Le système de paiement toléré sans contact sans arrêt ou Multi Lane Free Flow (MLFF) n’a toujours pas été mis en œuvre jusqu’à présent.

L'une des raisons est qu'il faut encore attendre que les usagers des autoroutes soient prêts pour la nouvelle technologie.

Bien que la pénétration de l’utilisation des smartphones dans la population soit relativement élevée, il existe encore des défis liés à l’alphabétisation numérique, à l’accès à la technologie et à la conformité des utilisateurs à suivre le système en vigueur.

« L’adoption d’un nouveau système exige une préparation comportementale. Par conséquent, il faut préparer un processus d’adaptation et de socialisation afin que la communauté puisse utiliser le système correctement », a déclaré le chef de l’Autorité de l’autoroute (BPJT) du ministeré des Travaux publics (PU) Wilan Oktavian, citant une déclaration écrite, vendredi 17 avril.

Le gouvernement a assuré que l'implémentation du MLFF est actuellement à l'étape de pré-essai.

Cette étape comprend la mise en place de tests fonctionnels et n'a pas encore atteint la phase d'essai à grande échelle.

Wulan a insistée sur le fait que le developpement du MLFF faisait partie de la transformation du système de service de la route nationale tolerée qui a été mise en place progressivement et mesurablement.

« L’implémentation du MLFF ne peut pas être vue comme une appliquééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé

D'autre part, la préparation de l'écosystaménée est aussi une préoccupation majeure du gouvernement. La coordination continue avec l'organisme d'élaboration des MLFF (BUP) et les parties prenantes, y compris dans l'alignement des réglements, l'intégration des systèmes, la securité des données et le soutien opérationnel.

Avec cette approche, MLFF espère pouvoir améliorer la fluidité du trafic, l’efficiencé des voyages et la qualité des services de tolerée de manière durable.

Le MLFF est lui-même un système de paiement de péage basé sur la technologie du système mondial de navigation par satellite (GNSS) et effectue des transactions via une application spéciale de péage sur le smartphone.

Par la suite, le GPS détermine l'emplacement déterminé par les satellites et le processus de correspondance des cartes s'exécute sur le système central.

L’utilisateur doit simplement télécharger l’application appelée Cantas sur son smartphone, s’inscrire en remplissant les données personnelles et s’assurer de la disponibilité du solde avant d’entrer dans le portique de tol.

MLFF vise à réduire le retard sur les autoroutes et à réduire le temps de trajet, ce qui augmente la compétitivité du réseau routier, et permet l'application du concept de tarification équitable, c'est-à-dire le tarif de péage en fonction de la route parcourue par l'usager.