JAKARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) envisage de procéder à une mise en ordre des aires de repos KM 57 et KM 62 de l’autoroute Jakarta-Cikampek (Japek).
Le ministre PU Dody Hanggodo a déclaré que les aires de repos sur le pont Japek avaient encore besoin d’une organisation en termes d’accès et de layout.
Cela a été communiqué par Dody après avoir réellement examiné la préparation de l’application de l’ingénierie de la circulation à sens unique nationale de retour de la pause de 2026 sur le tronçon de la tolere Trans Java, aujourd’hui, le 28 mars 2026.
« (Les aires de repos KM 57 et KM 62 de l’autoroute Jakarta-Cikampek) seront réorganisées. Une fois que l’afflux sera rétabli, nous formons une equipée spéciale pour réparer la configuration et l’accès », a déclaré Dody dans une déclaration écrite, samedi 28 mars 2026.
Selon Dody, la réorganisation des aires de répos KM 57 et KM 62 de l’autoroute Jakarta-Cikampek doit être effectúe afin de réduire la potentielle densit́e de véhicules, en particulier lorsqu’ils entrent dans la periodée de retour et de retour de la Semaine sainte.
Non seulement sur les sections de la tol, a dit Dody, mais son parti fera également des arrangements graduels dans d'autres aires de repos.
« Cette mise en place sera également effectúée progressivement dans d’autres aires de repos, en particulier celles qui ont des faiblesses en termes d’installations, afin d’éviter la concentration de vehicules sur les bahu de la route qui peuvent mettre en danger les usagers de la route », a-t-il déclaré.
Il est connu que la mise en œuvre de la route à sens unique nationale est prévue de la porte de sortie de la tolérance (GT) de Kalikangkung jusqu'à la porte principale de la tolérance Japek KM 70, avec un temps d'application situationnel basé sur la surveillance en temps réel par l'opérateur de la tolérance et la Korlantas de la police.
« Le moment de l’élaboration est détermińé par les résultats du suivi. Donc, il est vraiment conforme aux conditions sur le terrain », a-t-il déclaré.
Lors de l’examen, Dody a également souligné l’importance de maintenir les conditions des autoroutes en état de fonctionnement pendant la période des retours et des retours, y compris l’accélération du traitement des dommages aux routes.
« Si il y a des trous, ils sont directement traités. Au maximum, 1 × 24 heures doivent avoir été collées afin de ne pas perturber le retour », a-t-il dit.
Le ministère PU, par l’intermédiaire de l’Autorité de régulation des autoroutes (BPJT), en collaboration avec l’Autorité des entreprises autoroutières (BUJT), continue de surveiller de près toutes les sections de l’autoroute Trans Java, de Merak à Semarang. Ensuite, assurez-vous que les points touchés par le temps et le volume élevé de trafic sont traités rapidement.
En se basant sur les données d’évaluation des services de Lebaran 2026 jusqu’à la periodée H+6 (28 mars 2026), le volume de vehicules sortant de Jakarta a atteint 3,53 millions d’unités ou a augmenté de 1,8 % par rapport à l’an dernier. En même temps, les vehicules qui sont rétro au Jakarta ont atteint 3,39 millions d’unités.
Les performances du trafic en retournement ont également montré une amelioration, avec une vitesse moyenne augmentée de 4 pourcent à 83,68 km par heure et un temps de parcours Semarang-Jakarta plus court d’environ 3,8 pourcent à 5 heures et 12 minutes.
Cela reflète une distribution plus contrôlée de la circulation grâce à divers schémas d'ingénierie et de soutien politique.
Selon lui, la mise en oeuvre de l'afflux et du reflux de la fête de l'Eid cette année s'est généralement déroulée relativement plus librement que l'an dernier.
« Grâce à la synergie de diverses parties, de la préparation des infrastructures, de la gestion du trafic aux politiques de travail à distance (WFA), qui aident à distribuer le temps de voyage des gens », a déclaré Dody.
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