Ministre Des Transports Budi Karya: Makassar - Projet De Chemin De Fer Parepare Le Fruit D’un Financement Créatif Du Budget Non étatique

Ministre des Transports Budi Karya Sumadi. (Photo : Doc. Setkab)

JAKARTA - Le ministre des Transports (Menhub) Budi Karya Sumadi a déclaré que le financement du projet de chemin de fer Makassar - Parepare a été réalisé entre PT Celebes Railway Indonesia (PT CRI) et PT Indonesia Infrastructure Finance (PII), PT Sarana Multi Infrastruktur / SMI (Persero) et PT Bank Syariah. Indonésie Tbk, est un exemple de financement créatif non-APBN.

« C’est un exemple de notre succès dans la construction d’un projet de chemin de fer, qui a été construit pour la première fois par le secteur privé, car jusqu’à présent, le gouvernement l’a construit avec le budget de l’État », a déclaré Budi Karya dans un communiqué de presse à Jakarta, cité par Antara, vendredi 4 juin.

Budi Karya a exprimé sa gratitude au Ministère des finances pour avoir fourni un appui par l’intermédiaire de PT SMI et de PT PII, afin que le projet de chemin de fer Makassar -Parepare avec le programme de coopération entre le gouvernement et les entités commerciales (PPP) puisse être réalisé.

« Comme l’a demandé le président, nous devons faire preuve de créativité afin que le projet puisse se poursuivre au milieu des contraintes budgétaires du gouvernement. Grâce à ce financement créatif, ce projet peut être mis en œuvre », a déclaré le ministre des Transports.

Le ministre des Transports a déclaré que le gouvernement offre la plus grande possibilité au secteur privé/ aux entités commerciales et au public de participer à la fourniture d’infrastructures de transport par le biais du programme de financement de la coopération gouvernementale avec les entités commerciales (KPBU).

Grâce à ce programme, on espère que des infrastructures économiquement et commercialement viables pourront être réalisées rapidement.

« J’invite les investisseurs à réaliser d’autres projets de transport grâce à des financements créatifs tels que les PPP. Nous allons construire le nouveau port d’Ambon, le port de Tanjung Carat, le port d’Orchid, le port de Garongkong, et ce qui est déjà en cours est le port de Patimban. Nous avons même des projets à Palembang, Lampung et des trains dans le Kalimantan central. Si le secteur privé a intérêt à investir, nous l’aiderons et serons soutenus par le ministère des Finances », a-t-il déclaré.

Dans le cadre de la mise en œuvre du projet de PPP ferroviaire Makassar-Parepare, le Ministère des transports a reçu l’appui du Ministère des finances par l’intermédiaire du Mécanisme pour l’élaboration de projets (PDF), où le Fonds indonésien de garantie des infrastructures (Persero) a été désigné comme responsable de la mise en œuvre de l’installation.

Ce mécanisme de PDF commence à partir de la préparation de l’analyse de rentabilisation finale (FBC), l’assistance dans l’approvisionnement de l’entité commerciale de mise en œuvre, jusqu’à l’étape de l’achèvement du financement (clôture financière).

Grâce à ce financement, il espère réduire le fardeau qui pèse sur les finances de l’État pour financer le développement des infrastructures, en particulier des infrastructures de transport.

Le financement du projet de construction de la ligne de chemin de fer Makassar - Parepare dans le sud de Sulawesi sera réalisé en 2 parties, à savoir: la première partie, pour financer la construction et les essais, ainsi que l’achèvement de l’emplacement de la gare portuaire de Garongkong dans le cadre de l’infrastructure et de l’infrastructure ferroviaires du segment B. Le segment F de la ligne de chemin de fer Makassar - Parepare, et la deuxième partie, pour financer les intérêts pendant la période de construction, en utilisant à la fois les systèmes conventionnels et la charia.