JAKARTA - PT Garuda Indonesia propose un programme de retraite anticipée pour ses employés jusqu’au 19 juin 2021, afin de sauver les finances de l’entreprise qui sont déprimées en raison de pertes et de dettes.
Le ministre du SOE, Erick Thohir, a déclaré qu’il garderait des milliers d’employés de Garuda Indonesia dans la compagnie aérienne d’État.
« D’après le rapport que j’ai reçu, nous retenons encore 1 300 pilotes et membres d’équipage de cabine, ainsi que 2 300 employés », a déclaré le ministre du SOE, Erick Thohir, à Jakarta, cité à Antara, jeudi 3 juin.
Il a expliqué que la pandémie de COVID-19 avait frappé l’industrie de l’aviation dans le monde entier, et qu’il y avait même des compagnies aériennes étrangères qui étaient moins bien loties que Garuda Indonesia.
Selon lui, le gouvernement doit actuellement trouver un moyen pour que l’entreprise publique puisse survivre à la pression d’une situation financière négative.
Erick Thohir a déclaré que Garuda Indonesia se concentrerait sur les vols intérieurs en effectuant des voyages communautaires inter-îles dans le pays.
« L’Indonésie est un pays archipélagique, il est donc impossible pour les Indonésiens d’aller sur d’autres îles en train, ils ont deux choix, à savoir des navires ou des vols. Garuda et Citilink se concentreront sur le marché intérieur, pas sur le marché international », a déclaré Erick.
L’action entreprise par le gouvernement est un effort pour sauver Garuda Indonesia des problèmes financiers dus aux dettes et aux pertes subies par l’entreprise.
Garuda Indonesia aurait une dette de 4,9 milliards de dollars, soit l’équivalent de 70 billions de rupes . Ce nombre augmente d’environ 1 billion de rpas chaque mois en raison des retards continus dans les paiements aux fournisseurs.
La société a un flux de trésorerie négatif et moins 41 billions de dette Rp. La pile de dettes a été causée par les revenus de la société qui ne pouvaient pas couvrir les dépenses d’exploitation.
Sur la base des revenus de mai 2021, Garuda Indonesia n’a gagné qu’environ 56 millions de dollars américains et devait encore payer 56 millions de dollars américains pour la location d’avions, 20 millions de dollars américains pour la maintenance des aéronefs, 20 millions de dollars américains pour le carburant avtur et 20 millions de dollars américains pour les salaires des employés.
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