JAKARTA - Le gouvernement vise à ce que l’application de la politique de Zero Over Dimension Over Loading (ODOL) puisse fonctionner efficacement à partir de janvier 2027.
Il est espéré que cette politique permettra de réduire les coûts de maintenance des infrastructures routières, qui ont jusqu'à présent pesé sur le budget de l'État.
Le ministre coordinateur des infrastructures et du développement rural, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY), a dit que les véhicules ODOL étaient la principale cause de dommages aux routes et ponts dans diverses régions.
Il a déclaré que le ministeré des Travaux publics était responsable d’environ 43 trillions de roupies chaque année pour les activit́es de conservation des routes, telles que la réparation des routes creuses, fissurées et en mauvais état en raison de vehicules surchargés.
« Ces dommages ne concernent pas seulement l’infrastructure, mais aussi la śécurité. De nombreux accidents et victimes sont causeś par des vehicules ODOL », a déclaré AHY aux journalistes, jeudi 12 février.
Afin de s’assurer de la prếparation de la mise en œuvre, le gouvernement a suivi la politique Zero ODOL au cours des 18 derniers mois, depuis l’elaboration de la réglementation, les aspects sociaux jusqu’à la prếparation des acteurs du secteur logistique et des conducteurs de marchandises.
Le gouvernement a impliqué divers ministères, tels que le ministère des Transports en tant que secteur leader, le ministère de l'Industrie, le ministère du Commerce et le ministère du Travail, et a coordonné avec la police nationale.
La politique de zéro ODOL devrait permettre de créer un système de transport logistique plus sûr, plus efficace et durable pour l’économie nationale.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
