JAKARTA - PT Wijaya Karya (WIKA) a communiqué les progrès de la construction de la route tolerée Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi) Paquet 3. A la fin de janvier 2026, le prógressé physique du projet a été de 90 pourcent, avec une construction de 97,662 pourcent.
L'introduction de ce péage devrait permettre de réduire de manière significative le temps de déplacement par rapport aux routes existantes.
Le temps de voyage Probolinggo-Banyuwangi devrait pouvoir être réduit de 30 à 50 pourcent, ce qui finira par réduire les coûts logistiques d’environ 20 pourcent grâce à l’économie d’essence et à la réduction des embouteillages.
« Cette condition peut réduire la compétitivité de l’économie nationale et la fluidité de la distribution de biens et de services sur la côte de Java Est », a déclaré la gestion de WIKA, cit́é dans une déclaration officielle, mercredi 28 janvier.
En tant que partie du réseau stratégique Trans-Java Toll Road, le projet joue un rôle important dans l'ouverture de l'accès à la partie est de Java Timur.
Le péage relie Probolinggo à Situbondo/Besuki de manière plus directe et soutient l'égalisation du développement économique dans la région de Tapal Kuda jusqu'à Banyuwangi.
Le management de WIKA a déclaré que cette progression a été soutenue par l’application d’innovations et de solutions d’ingénierie technique aux travaux de construction. WIKA optimise l’utilisation de la modélisation d’information du bâtiment (BIM) pour garantir l’exactitude de la planification et l’intégration de la conception avec les conditions du terrain.
« En outre, l’utilisation de drones et de cartographie 3D est utilisée pour soutenir des relevés geotechniques précis, en particulier dans les segments avec des caractéristiques de terrain montagneux et des variations des conditions du sol », a-t-il déclaré.
Dans la mise en œuvre des travaux, WIKA applique également diverses solutions d’ingénierie, notamment l’utilisation de coffrages modulaires, les technologies de compactage du sol modernes ainsi que les méthodes de travail intégrées et parallèles.
Dans le cadre de la transformation digitale de la construction, WIKA a implémenté la digitalisation dans toutes les phases du projet grâce à l’intégration de BIM, de la télédétection par drone et de systèmes de gestion de projet numériques.
« WIKA est optimiste que le tol Probowangi Package 3 pourra être terminé en mars 2026 et opéréé fonctionnellement pendant la saison de retour aux foyers de Lebaran tout en apportant une contribution réelle à l’appui de l’Astacita et du développement d’infrastructures durables en Indonésie », a-t-il conclu.
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