Bahlil a expliqué que la raison de cette suspension était que le programme obligatoire de biodiesel et le plan directeur de développement de raffinerie (RDMP) de Balikpapan, qui a été inauguré par le président Prabowo le 12 janvier dernier, avaient été lançés. Ainsi, dans le futur, le gouvernement ne pourra importer que du brut. En même temps, les produits de carburant seront ensuite intégrauxement transformes dans le pays.
« Cela nous permettra de ne plus importer trop de produits (BBM), mais plus tard, ce que nous importons est le brut », a déclaré Bahlil lors d’une réunion de travail (Raker) avec la Commission XII de la Chambre des Représentéants de la RI, jeudi 22 janvier.
Bahlil a ajouté que l’application du biodiesel obligatoire en Indońesie a atteint le B40, c’est-à-dire un mélange de 40 % d’huile de palme et 60 % de gazole, ce qui permet de réduire la consommation nationale de gazole. En méme temps, la consommation nationale de gazole se situe dans la fourchette de 38 à 39 millions de kilolitres par an.
Le président du Golkar a déclaré qu’au travers de la politique du biodíseaux, allieée à l’exploitation de la RDMP de Balikpapan, les besoins en essence nationale peuvent être satisfaits à l’interne. En fait, l’Indonésie a le potentiel d’être en ex́úsite de 1,4 million de kilolitres (KL).
« Parce que nous avons un excédent de 1,4 million de KL, nous n’importerons plus de diesel en 2026 », a-t-il expliqué.
En ce qui concerne les produits pétroliers ou diesel, Bahlil a indiqué que l’importation de diesel de type CN 48 serait suspendue à partir de la première été 2026, puis continuée au diesel CN 51 au second semestre 2026.
Non seulement le gasoil et le gasolin, a poursuivi Bahlil, le gouvernement arrêtera également l’importation de carburant d’avion ou d’avtur. Plus tard, a-t-il dit, le gouvernement demandera à PT Pertamina (Persero) de convertir l’excédent de diesel de 1,4 million de KL en carburant avtur.
« Donc, ce qu’il nous reste à importer, c’est le RON 90, pour la subvention », a-t-il déclaré.
Avec cette mesure, en 2027, l’Indonésie devrait ne plus importer de carburant solaire, que ce soit CN48 ou CN51, avtur, ainsi que de l’essence RON 92, 95 et 98.
« Cela signifie que 2027, nous n’importerons plus d’avtur, de carburant, puis d’essence RON 92, 95, 98 », a déclaré Bahlil.
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