Le poste de travail fonctionne pendant 20 jours, à compter du 15 décembre 2025 au 4 janvier 2026.
Le directeur de InJourney Airports, Mohammad R. Pahlevi, a déclaré que la fermeture du poste représente la fin de la mise en œuvre du suivi du transport de Nataru dans tous les aeroports. Il estime que l’organisation du transport de Nataru cette année a été couronnee de succès grâce à la collaboration de toutes les parties prenantes.
« L’augmentation du trafic aérien et du mouvement des passagers peut être gérée correctement. Nous sommes reconnaissants pour le soutien de tous les utilisateurs de services, et nous nous excusons aussi si des services sont considérés comme imparfaits », a-t-il déclaré dans une déclaration officielle, lundi 5 janvier.
Pendant la période de transport de Nataru du 15 decembre 2025 au 4 janvier 2026, a poursuivi Pahlevi, InJourney Airports a servi cumulativamente environ 10,20 millions de passagers dans 37 aereports.
« Ce chiffre est relativement similaire par rapport à la periode de Nataru 2024/2025 qui a atteint environ 10,24 millions de passagers », a-t-il déclaré.
Le plus grand mouvement de passagers dans l’afflux avant Noël a été enregistré le 24 décembre 2025 avec 543 000 passagers. En même temps que avant le Nouvel An 2026, le sommet du mouvement a été atteint le 28 décembre 2025 avec 531 000 passagers. En ce qui concerne le retour, le plus grand nombre de passagers a été atteint le 4 janvier 2026, atteignant presque 560 000 passagers.
Entre-temps, le mouvement des avions pendant la période Nataru 2025/2026 a atteint environ 76 000 vols, dont environ 2 000 vols supplémentaires ou vols supplémentaires.
Les cinq plus grands aéroports pendant Nataru 2025/2026 sont l’aéroport Soekarno-Hatta Tangerang avec 3,5 millions de passagers et 23 000 vols, l’aéroport I Gusti Ngurah Rai Bali avec 1,4 million de passagers et 9 000 vols.
Ensuite, l’aeroport de Juanda Surabaya avec 863 000 passagers et 6 000 vols, l’aeroport de Sultan Hasanuddin Makassar avec 603 000 passagers et 4 000 vols, et l’aeroport de Kualanamu Deli Serdang avec 486 000 passagers et 4 000 vols.
Pahlevi a ajouté que pendant la periode de Nataru 2025/2026, InJourney Airports a également réussi à stimuler l’optimisation des opérations aerées. Cela se reflete sur le taux d’utilisation des slots ou la disponibilité du temps de départ et d’arrivée des avions qui touche presque 90 pourcent, plus haut que la Nataru 2024/2025 qui est de 84 pourcent.
« L’optimisation de l’aéroport est réalisée grâce à la collaboration et au soutien de toutes les parties », a-t-il déclaré.
En attendant, le vice-directeur de InJourney Airports, Achmad Syahir, a déclaré que de nombreuses initiatives concernant l’experiencé client ont été mises en place pendant la periodée de pointe de la fin de l’an. Ces initiatives comprennent notamment la conception thématique de Nataru et les activités d’activation sur le terrain dans les terminaux passagers.
« L’innovation de l’activation sur le terrain lancée en Nataru 2025/2026 est le service à la clientèle mobile et le poste unifié de service à cœur ouvert. Ces deux innovations sont capables de maintenir le niveau de service à l’aeroport pendant la periodèe de pointe », a déclaré Achmad Syahir.
Il a expliqué que les agents du service à la clientèle mobile se deplacent mobilement dans les terminaux pour fournir une assistance et des solutions aux passagers dans différents points de service, depuis les zones d’enregistrement, les salons d’embarquement jusqu’aux halls d’arrives.
Le poste de contrôle intégré Melayani Sepenuh Hati est situé dans la zone du terminal pour qu’il soit plus accessible aux passagers qui ont besoin d’aide.
À l’avenir, InJourney Airports assure que l’innovation des services et l’amélioration de l’expérience client continueront d’être développées de manière durable dans tous les aeréports qu’elle gère.
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