JAKARTA – Angkasa Pura Indonesia ou InJourney Airports a préparé un certain nombre de mesures d’atténuation pour anticiper les potentielles retards de vol ou de retard pendant la periodée de Noel 2025 et de Nouèe Anneée 2026 (Nataru), en raison de la limitation du nombre d’armées d’avions en service.
Le directeur de InJourney Airports, Muhammad Rizal Pahlevi, a déclaré que tous les aeroports gérés par InJourney Airports disposent de capacités suffisantes pour accueillir des passagers en cas de retard de vol.
De cette façon, a-t-il dit, il est certain qu’il n’y aura pas de congestion des passagers.
« Je suis certain que la capacité d’aujourd’hui, y compris le terminal 3 de Soekarno-Hatta et d’autres grands aeroports, nous donne la place de contenir un à deux vols de passagers en meme temps. Je m’assure que cela sera disponible », a déclaré Rizal lors d’une conferençe de presse au terminal 3 de l’aeroport de Soekarno-Hatta, mercredi 17 décembre 2025.
Sur les 37 aéroports gérés par InJourney Airports, a poursuivi Pahlevi, tous ont préparé des espaces de transbordement qui peuvent être utilisés en cas de retard.
Pahlevi a dit que l’utilisation de la zone était également soutenue par l’existence de points de vente de nourriture et de boissons (F&B) et d’autres installations de soutien.
De même, Pahlevi a déclaré que si le retard prenait plus longtemps, InJourney Airports coordonnerait avec les compagnies aériennes pour s’assurer que le traitement des passagers se passe optimalement par le mécanisme de récuperée de service.
« Si le retard continue, nous travaillons avec la compagnie aérienne. Comme les amis des médias le savent, si l’avion est retenu pendant plus de six heures, les passagers ont le droit d’obtenir un mini-séjour ou un logement le plus proche de l’aéroport », a-t-il dit.
En outre, Pahlevi a dit que les aéroports InJourney Airports ont également mis en place des zones plus confortables pour les passagers qui ont dû passer la nuit à l’aéroport en raison de perturbations opérationnelles.
« Nous avons des endroits ou des zones qui peuvent être plus confortables pour servir les passagers qui sont obligés de passer la nuit à l’aeroport. Mais cela ne peut certainement pas être fait par l’opérateur de l’aeroport, mais par la collaboration avec les compagnies aériennes », a-t-il expliqué.
Auparavant, le ministère des Transports (Kemenhub) avait projeté que le nombre de passagers aériens pourrait atteindre 5 050 194 personnes pendant la période de Noël 2025 et du Nouvel An 2026 (Nataru).
Le secrétaire de la direction générale des transports áviens, Achmad Setiyo Prabowo, a déclaré que la projection des passagers comprenait 3 899 176 passagers sur les routes nationales et 1 151 018 passagers sur les routes internationales.
« En 2025, nous prévoyons une augmentation de 3,7 millions à 3,8 millions. En fait, si on regarde les chiffres, notre prédiction n’est pas si significa-tive d’une augmentation », a-t-il déclaré lors d’une rencontre medíale avec Angkasa Pura Indonesia, à Bogor, jeudi 11 décembre.
Cela dit, Setiyo a dit avoir l’optimisme de continuer à voir une augmentation de la mobilisation ou une augmentation du nombre de passagers dans la periode.
En ce qui concerne les routes domestiques les plus fréquentées, poursuit Setiyo, il y en a à Jakarta-Bali, Jakarta-Surabaya et Jakarta-Ujung Pandang. Les routes internationales sont Jakarta-Singapour, Jakarta-Kuala Lumpur, Denpasar-Kuala Lumpur et inversement.
De même, Setiyo a déclaré que le nombre d’armées ciblées pour servir le transport Nataru cette fois-ci était de 368 sur 568 unités disponibles.
« Donc, il y a eu beaucoup d’avions dans les stocks de plusieurs compagnies aériennes. Maintenant, il n’y en a que 568. Mais les unités en état de service sont 368. La maintenance est de 200 unités », a-t-il dit.
Par conséquent, a-t-il dit, si un vol est retardé ou retardé en raison de facteurs météorologiques en raison de contraintes techniques, l’avion sera retenu de sorte qu’il ne puisse pas faire de rotations selon le calendrier.
Cela a eu pour effet d'entraver le prochain programme de vol.
« Par exemple, s’il y a un retard en raison de la météo ou en raison de l’oṕeration technique, oui, parce que la rotation des avions est un peu réduite », a-t-il déclaré.
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