Trans Jabar Tol a communique le point crucial de la congestion sur le secteur de Bocimi pendant les vacances de Noël

Autoroute Bocimi. (Photo: Theresia Agatha/VOI)

BOGOR - Les gestionnaires de la route d’autoroute Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi) préparent de nombreuses mesures pour anticiper les embouteillages qui se produisent habituellement pendant les vacances de Noel et Nouèl (Nataru) 2025/2026, en particulier près du GT Parungkuda.

PT Trans Jabar Tol (PT TJT), en tant qu’opérateur du toll Bocimi, coordonnera ses actions avec diverses parties telles que le ministre des Transports (Kemenhub), le ministre des Travaux publics (PU), l’Autorite de regulation des tol (BPJT), la police nationale et les administrations locales.

Le directeur de TPT Abdul Hakim Supriyadi a déclaré que le point crucial de la congestion n’était pas à l’interné de la tolerée de Bocimi, mais à la sortie de la tolerée, à savoir GT Parungkuda, et le point de congestion se situe en general̀ à la croisée de Parungkuda.

« Je peux dire que la chose la plus cruciale dans le fonctionnement de Nataru sur le tronçon de la toleroire de Bocimi est la porte d’sortie de Parung Kuda, juste après la sortie de la toleroire, il y a un carrefour, c’est là que se situe normalement le nœud de la congestion », a déclaré Hakim lors d’une pressé conference sur la préparation de la securité de Noel 2025 et Nouèle 2026 sur le tronçon de toleroire de Ciawi-Sukabumi au bureau de Trans Jabar Tol, Bogor, Java occidental, jeudi 11 décembre.

Cela était à cause du fait qu’après le carrefour GT Parungkuda en direction de Sukabumi, il y avait un marché de réverse qui était la source de la congestion, à savoir le marché Cibadak.

« Le probl`eme n’est pas dans le tol`e lui-même, mais dans le tol`e national. Le tol`e national est déf`actement proche de plusieurs points qui sont le centre de l’activité publique, de sorte qu’il est le centre de la congestion », a-t-il déclaré.

En ce qui concerne la voie de réduction des embouteillages à proximité du GT Parungkuda, son parti réglera le trafic en appliqué la situation.

« Évidemment, cela sera situé́, si le système est trop dense, il sera ouvert et fermé. Puis la fermeture de plusieurs portes avant cela, afin de ne pas attendre là, il sera rédirigé vers une autre porte », a déclaré le juge.

En outre, si la congestion sur GT Parungkuda a eu lieu pendant assez longtemps dans le péage, PT TJT avec Korlantas Polri fermera temporairement le flux de vehicules de l'arterie jusqu'au flux de vehicules de l'autoroute.

Entre-temps, le directeur de l’Autorite de regulation des autoroutes (BPJT) du ministere des travaux publics (PU) Wilan Oktavian a revelé que la gestion du trafic était préparée selon la discrétion de la patrouille autoroutiere (PJR) et de la police de Sukabumi.

« Pendant la periode de Nataru, nous avons preparé divers options de gestion du trafic. En ce qui concerne le toll Bocimi, le contre-flux n’est pas appliqué, mais la gestion du trafic entre GT Parungkuda sera appliquée en conjonction avec GT Cigombong pour maintenir la fluidité de l’arrosage », a-t-il déclaré.

Wilan a expliqué que le toll de Bocimi n’applique pas le contraflow car les travaux d’infrastructures n’ont pas encore été complets.

« Actuellement, il y a des travaux d’ajout de voies B KM 43–46 qui ne peuvent pas être utilisés lors de Nataru 2025/2026, de sorte que la conception du trafic doit continuer à privilégier la securité et la capacité de la capacité de la voie disponible », a-t-il expliqué.

En outre, BPJT appliquera également des restrictions aux véhicules de marchandises pour le transport des produits miniers, des mines et des matériaux de construction, qui seront en vigueur 24 heures sur 24 à compter du 19, 20, 24, 28, 29 décembre 2025 et 4 janvier 2026.

En outre, BPJT applique également des restrictions aux vehicules de marchandises pour le transport des produits des mines, des mines et des matériaux de construction qui seront valables 24 heures sur 24 du 19, 20, 24, 28, 29 decembre 2025 et 4 janvier 2026.