ARTA - Les pratiques illégales d’importation qui sont en cours d’éradication agressive par le gouvernement ont attiré l’appréciation des anciens entrepreneurs nationaux en textiles. En plus du resserrement, l’Association indonésienne des fabricants de fibres et de filamentes (APSyFI) propose que le gouvernement puisse appliquer le manifeste port à port applicable comme documents d’importation.
an, parmi les autres, a déclaré que si la proposition s’écarte du cas d’importation illégale qui s’est produite et en particulier causée par le système de douane, il s’agit toujours du manifeste foncier ou de la notification sur l’importation de biens (PIB) comme principal document d’importation fabriqué par les importateurs eux-mêmes (auto-déclaration).
« La possibilité de falsification de données est très importante et fréquente », a déclaré Redma dans un communiqué officiel reçu par VOI le mardi 18 novembre.
fif a trouvé une différence dans les données d’exportation et d’importation par rapport à un certain nombre de pays en 2024, qui a révélé une valeur d’importation non enregistrée de 24,10 milliards de dollars américains, en particulier pour les textiles et les produits textiles (HS 50-63) de 2 milliards de dollars américains.
rénal, a déclaré Redma, si dans un autre pays, le document d’importation applicable est le document d’exportation originale du pays exportateur. Ainsi, il n’y a aucune lacune pour les importateurs de changer le contenu du document.
an, envoyé par voie électronique par le port d’exportation au port d’importation directement au moment du navire en navigation, ce document d’exportation devient automatiquement un document d’importation », a-t-il déclaré.
non seulement cela, mais APSyFI a également demandé aux douanes de fournir suffisamment de scans de conteneurs dans tous les ports pour scanner tous les conteneurs à l’importation.
car dans d’autres pays, le processus de scans est effectué pour tous les conteneurs et si les résultats de l’ scans ne conviennent pas aux documents, le conteneur entre dans une voie rouge pour ouvrir et vérifier le contenu manuellement.
al. « L’un des inconvénients en nous, les conteneurs en ligne vert sans scanner, la détermination des voies est fixée par les douanes par le biais du profilage pour devenir un jouet des agents », a-t-il expliqué.
d’autre part, le président de l’Association des entrepreneurs de la Convention professionnelle (IPKB), Nandi Herdiaman, a également souligné les pratiques d’importation de gros. Nandi a déclaré que les joueurs d’importation de gros sont toujours dans la ligne verte.
al. « Ici, nous ne comprenons pas quel profil est fait par les douanes afin que les importateurs de gros entrent toujours dans la voie verte. Ils ne paient que 150 millions de roupies par conteneur sans calculer correctement les taxes et les droits d’entrée qui doivent être payés », a-t-il déclaré.
selon les calculs, le conteneur de 40 pieds contient des vêtements d’une valeur d’environ 2,4 milliards de roupies, de sorte que les droits d’entrée et les taxes doivent être payées d’environ 1 milliard de roupies. En fait, si les marchandises proviennent d’un pays qui a un accord commercial, une taxe doit être payée au moins 450 millions de roupies.
il espère que le coup d’envoi du ministre des Finances (ministre des Finances) Purbaya Yudhi Sadewa qui a réprimandé les violations des règles douanières pourra offrir de nouvelles espoirs pour les entreprises de rebondir.
al. « Ces années de pratiques nous ont rendus entrepreneurs et travailleurs dans une convention désespérée, espérons que le déchir de Pak Purbaya sera bientôt suivi par d’autres ministres concernés », a-t-il conclu.
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