ARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) a révélé, les derniers développements du nouveau règlement ministériel (Coulissons) qui réglementera la mise à jour de la norme de service minimum ou SPM de la route à péage.
, le chef de l’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT) du ministère de Pu, Wilan Oktavian, a expliqué que la règle devrait être achevée et publiée dès janvier de l’année prochaine.
« Encore une discussion, mais le cerveau que nous visons à la fin de cette année ou au début de l’année prochaine a été publié », a déclaré Wilan lors d’une réunion au complexe parlementaire de Senayan, Jakarta, lundi 17 novembre.
Wilan a déclaré que le cerveau réglementera la révision de l’instrument d’évaluation du SPM de la route à péage qui doit être rempli par l’Agence d’évaluation des routes à péage (BUJT) alias opérateur de routes sans obstacles.
, par exemple, c'est que les bonbons organiseront une révision de l'évaluation de l'inégalité de surface routière, ou l'indice international de roulement, d'une fois par an à une fois tous les trois mois.
an, sur le plan d'amélioration que nous avons proposées dans le SPM Supermarket, nous allons continuer à évaluer l'IR, cette inégalité sera mesurée une fois par trois mois. Donc, pas une fois par an », a-t-il conclu.
ate, le ministre du Pu, Dody Hanggodo, a déclaré qu’actuellement, l’évaluation du SPM de la route à péage utilise toujours le règlement du ministre de l’UPPR n ° 16 de 2024.
Entre-temps, avec la présence du PP n ° 23/2024, il y a un mandat pour publier des règles dérivées liées au SPM des routes à péage et à la sanction administrative s’ils ne sont pas respectés par le bujoT.
Par conséquent, a déclaré Dody, son parti élaborerait actuellement un projet de règlement ministériel de Pu (Coulisses) sur le SPM de la route à péage.
« Cela devrait être achevé d’ici décembre 2025 et nous pouvons le activer pour mesurer le SPM (route à péage) », a déclaré Dody lors de la réunion Panja avec la Commission V de la Chambre des représentants au complexe parlementaire, Senayan, Jakarta, mercredi 24 septembre.
rénal, parmi les indicateurs et sous-indicateurs proposés, est l’indicateur de l’état de la route à péage. Avec des sous-indicateurs d’inégalité (désistance) et la fréquence des contrôles du SPM de la route à péage.
» La fréquence de l’évaluation n’est qu’une fois par an, nous proposerons quatre fois par an pour nous assurer que la qualité de la route à péage est exactement comme on s’attend à ce que le public s’est produit », a expliqué Dody.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
