ARTA - Le gouvernement prévoit de mélanger 10% d’éthanol dans le carburant. Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) prévoit que le mandat de 10% de bioéthanol (E10) pourrait être effectué en 2028 ou plus tôt.
rénol en Indonésie se prépare également à jouer un rôle plus important pour soutenir le programme d’énergie propre du gouvernement. Mais au milieu d’un grand potentiel, le secteur fait toujours face à un certain nombre d’obstacles qui rendent les mesures de développement du bioéthanol en tant que combustible alternatif encore optimaux.
anol, il y a au moins six défis majeurs qui sont confrontés à l’industrie nationale du bioéthanol.
rito, la présidente de l’Association indonésienne des fabricants d’excitations et d’éthanol (Apsendo), Izmirta Rachman, a exprimé cela lors d’une réunion d’audition (RDP) de la Commission VII de la Chambre des représentants avec la Direction générale de l’industrie chimique, de la pharmacie et du matériel (IKFT) du ministère de l’Industrie au complexe parlementaire, Senayan, Jakarta, mercredi 12 novembre.
« L’utilisation du produit de l’usine de qualité de dépense de bioéthanol est actuellement faible », a-t-il déclaré.
al. La capacité de production disponible n’a pas été absorbée de manière optimale en raison de la faible demande et d’un fort soutien politique à l’aval. En outre, Izmirta a souligné les réglementations qui sont toujours un refuge.
anol pour le carburant comprend toujours les biens de base (BKC) », a-t-il déclaré.
de la production rend les coûts de production incompétitifs par rapport au carburant conventionnel. En outre, les programmes gouvernementaux qui ont effectivement été réglementés ne fonctionnent pas encore pleinement sur le terrain.
« La gamme obligatoire du bioéthanol ne fonctionne pas de manière optimale conformément à la réglementation applicable », a-t-il déclaré.
rénal. Le quatrième défi vient du côté des prix. La formule de prix fixée par le gouvernement n’a pas été en mesure de refléter l’économie industrielle.
an, il n'y a pas d'incitation fiscale et non fiscale. Parallèlement au mécanisme du marché (entreprises et entreprises), il n'y a pas encore de mesures économiques, il n'y a pas d'incitation fiscale et non fiscale. Parce que le mécanisme du marché (entreprises et entreprises), de sorte que l'assouplissement est encore faible », a-t-il expliqué.
rénal sur les matières premières, l’industrie n’est pas non plus pleinement efficace. Cette condition fait que la distribution de matières premières en dehors de Java devient inefficace et ajoute les coûts logistiques.
rocarbidité : "L'absorption des matières premières de molase n'est pas maximale car toutes les usines utilisant le molase sont situées sur l'île de Java", a expliqué Izmirta.
rénage : Le dernier défi est le marché intérieur qui est également encore inondé de produits importés. Il a estimé que des politiques tarifaires plus équitables peuvent aider à protéger les producteurs nationaux pour pouvoir concourir de manière saine.
anol est encore beaucoup importé en Indonésie, car la politique tarifaire est déséquilibrée comme celle du Pakistan », a-t-il déclaré.
rénol : En outre, a déclaré Izmirta, la capacité industrielle nationale du bioéthanol atteint actuellement environ 300 000 kilolitres par an, cinq entreprises étant prêtes à soutenir la production de bioéthanol à catégorie de combustion pour le carburant.
» « Quatre entreprises sont situées sur l’île de Java et une à l’extérieur de Java », a-t-il déclaré.
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