ARTA - PT Hutama Karya (Persero) par l’intermédiaire de son entité commerciale, à savoir PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) sera impliqué dans la construction de la route à péage Bogor-Serpong (via Parung) qui a empoché les documents de l’accord d’entreprise de routes à péage (PPJT).
, a déclaré que le président directeur de HKI, Aji Prasetyanti, avait déclaré que le portefeuille étendrait la portée de l’infrastructure de l’entreprise, qui se concentre désormais non seulement sur le réseau de routes à péage trans Sumatra (JTTS), mais participe au développement du réseau de la route à péage extérieure de Jakarta (JORR III) par le biais de la construction de la route à péage Bogor-Serpong (via Parung).
amuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramuramur
ong-Serpong (via Parung) a une longueur totale de 32 kilomètres (km). Le péage se compose de quatre section et dispose d’un certain nombre de points d’accès à la route à péage, tels que Serpong, Rumpin, Patuat Nutug, Pondok Udik et Salabenda, qui sont tous reliés aux routes régionales.
in du projet de péage devrait être une route alternative stratégique reliant les régions de Bogor, Depok et Tangerang du Sud, et faire partie d’un système de réseau routier à péage qui soutiendra la connectivité de la région de Jabodetabek.
in, techniquement, il est prévu que le projet fera face à un certain nombre de défis de construction dans les zones urbaines denses, en particulier dans la construction de la junction (JC) de Salabenda et JC Serpong - Balaraja qui seront le point de rencontre de diverses routes à péage existantes et prévues.
ronyme : « Le complexe de connectivité dans ce domaine nécessite une coordination inter-party et une stratégie de construction adaptative, afin que la mise en œuvre reste sûre et efficace », a-t-il déclaré.
rénal : Auparavant, le ministère des Travaux publics (PU) avait officiellement signé l’accord d’entreprise de routes à péage (PPJT) et l’accord de regrès auprès de l’entreprise de routes à péage Bogor-Serpong (via Parung).
ina (carte d’immatriculation) : Le voyage de BSD à Bogor ne prendra que 45 minutes.
bogor-Serpong (via Parung) sera construit par l’Agence d’affaires routière à péage (BUJT) de PT Bogor Serpong Infra Selaras (BSIS).
BS a été formé par un consortium avec une part d’actions de PT Persada Utama Infra 52%, PT Jasa Marga (Persero) Tbk 25%, PT Adhi Karya (Persero) Tbk 12% et PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) 10%.
, le chef de l’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT) du ministère des Travaux publics (PU), Wilan Oktavian, a déclaré que la route à péage est une initiative d’une entité commerciale ou non demandée qui a traversé une longue étape de processus.
« Le processus s’est poursuivi par l’approvisionnement en et s’est suivi de plusieurs étapes, entre les évaluations techniques, financières et juridiques. Jusqu’à la détermination finalement du gagnant en juillet 2024 », a déclaré Wilan lors de la signature du PPJT à péage Bogor-Serpong au bureau du ministère de la Pu, à Jakarta, le vendredi 3 octobre.
Wilan a déclaré que la procession de cette signature pourrait être effectuée à la suite de la publication d’un décret de faisabilité environnementale du ministère de l’Environnement (LH). Avec le marquage PPJT, le projet peut commencer immédiatement.
an sur la base du plan de mise en œuvre qui a été préparé conjointement, la construction de cette route devrait commencer par l’approvisionnement en terres et devrait commencer la construction en octobre 2026 et devrait être achevée en août 2028. Pour atteindre cet objectif, si Dieu le veut, nous commencerons l’acquisition de terres au début de 2026 », a-t-il déclaré.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
