ARTA - L’Agence de réglementation des routes à péage du ministère des Travaux publics (PU) cible, la route à péage Bogor-Serpong via Parung opérationnelle d’ici 2028.
du ministère de l’UP, Wilan Oktavian, a déclaré que la construction de la route à péage commencerait en octobre de l’année prochaine.
« Sur la base de la méthode de mise en œuvre qui a été préparée ensemble, la construction de cette route à péage devrait commencer par un achat de terres. On espère que la construction pourra commencer en octobre 2026 et devrait être achevée en août 2022 », a déclaré Wilan lors de la signature du PPJT à péage Bogor-Serpong au bureau du ministère de Pu, à Jakarta, vendredi 3 octobre.
Wilan a expliqué que le projet de la route à péage Bogor-Serpong via Parung aura une longueur de 32,03 kilomètres (km). La route à péage se compose de 27,83 km dans la province de Java occidental, 4,2 km dans la province de Banten et est divisée en 4 section.
in, la section 1 de la junction de Salabenda à l’intersection Pondok Udik (SS) de 3,97 km. Section 2 de la junction Pondok Udik à la junction Putat Nutug de l’intersection de 9,27 km.
Puis il y a la section 3, l’intersection de la structuration Putat Nutug à l’intersection de la structuration Rumpin de 8,23 km. Enfin, il y a une section 4, l’intersection de la structuration Rumpin à la junction serpong de 10,56 km.
, la route à péage est conçue avec une vitesse standard de 100 km par heure, une largeur de bande de 3,6 mètres et une configuration de 2x2 voies dans les stades précoces qui sera développée en 2x3 voies dans la phase finale, conformément aux prévisions de croissance de la mobilité à l’avenir.
ronyme. « La construction de cette route à péage devrait soutenir la connectivité à Jabodetabek, encourager le développement régional le long du corridor, créer de nouveaux centres de croissance économique et avoir un impact multiplicateur positif sur l’économie régionale, en particulier dans le district de Jabodetabek et les environs », a-t-il expliqué.
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