AKARTA - La construction de la route à péage Bogor-Serpong via Parung a certainement commencé immédiatement après la signature de l’accord d’entreprise routière à péage (PPJT), de l’accord de garantie et de récréation par le ministère des Travaux publics (PU) et d’un certain nombre d’entreprises routières à péage (BUJT) aujourd’hui.
, le chef de l’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT) du ministère de Pu, Wilan Oktavian, a déclaré que la construction du péage Bogor-Serpong via Parung commencera par l’approvisionnement en terres à partir du début de 2026.
devrait commencer en octobre 2026 et être achevé en août 2028.
« octobre 2026 (construction) et devrait être achevé en août 2022 », a déclaré Wilan lors de la signature du PPJT à péage Bogor-Serpong au bureau du ministère de Pu, à Jakarta, le vendredi 3 octobre.
Bogor-Serpong via Parung devrait avoir une longueur de 32,03 kilomètres (km). La route à péage se compose de 27,83 km dans la province de Java occidental, 4,2 km dans la province de Banten et est divisée en 4 section.
est conçu avec une vitesse standard de 100 km par heure, avec une durée estimée d’environ 45 minutes. Le péage a une large bande de 3,6 mètres et, dans les premiers stades, a une configuration de voies 2x2.
ilés, la capacité sera développée en 2x3 voies avec une croissance de la mobilité à l’avenir.
du financement, l’investissement total en développement a atteint 12,35 billions de roupies. Les fonds couvrent la planification technique, l’approvisionnement en terres, la construction à l’exploitation, et tout cela sans utiliser le budget de l’État.
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bogor-Serpong via Parung fait partie du réseau jakarta extérieur Ring Road 3 (JORR 3). Plus tard, la route sera reliée à la voie routière existante, à savoir la voie routière Serpong-Balaraja à l’ouest, la voie routière Bogor à Bogor et la voie routière Depok-Antasari.
rénal. Dans le développement ultérieur, le péage sera également relié à la route à péage de Sentul Sud-Ouest à Karawang.
Bogor Serpong Infra Selaras (BSIS) est un consortium qui s’est engagé dès le début à travailler sur le projet.
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arut, il y a quatre entreprises qui sont membres de BSIS, à savoir PT Jasa Marga (Persero) Tbk, PT Persada Utama Infra (PUI), PT Adhi Karya (Persero) Tbk et PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI).
rony : « Le développement de cette route à péage devrait soutenir la connectivité à Jabodetabek, encourager le développement régional le long du corridor, créer de nouveaux centres de croissance économique et avoir un impact multiplicateur positif sur l’économie régionale, en particulier dans le district de Jabodetabek et les environs », a expliqué Wilan.
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