AKARTA - Astra Infra, dirigée par PT Astra International Tbk (ASII), prévoit que la croissance du trafic des véhicules sur les voies de péage gérées atteindra 2,3 % d’ici la fin de 2025.
de la longueur de la route à péage d’Astra Infra atteint 396 kilomètres (km). Ce péage est situé à Trans Java et Metro.
rant des détails, dans Trans Java, incluent la route à péage Tangerang-Merak (72,5 kilomètres), Cikopo-Palimanan ou Cipali (116,8 kilomètres) et Semarang-Solo (72,6 kilomètres).
, il y a la route à péage Jombang-Mojokerto (40,5 kilomètres), Surabaya-Mojokerto (36,3 kilomètres) et Pandaan-Malang (38,5 kilomètres).
pour les péages dans la zone du métro ou Jabodetabek elle-même couvrent la route Kunciran-Serpong ou JORR 2 (11,1 kilomètres) et Ulujami-Kebon Jeruk ou JORR 1 (7,7 kilomètres).
ronyme : « Bien qu’il ne soit pas aussi élevé que l’année précédente, mais cette année, nous nous attendons à croître de 2,3% », a déclaré le directeur financier du groupe, Astra Infra Halim Wahjana, lors de la Journée des médias 2022 à Jakarta, mardi 23 septembre.
D’après les données présentées, Astra Infra prévoit qu’il y aura 536 800 véhicules qui traverseront la route à péage de la gouvernance d’Astra Infra d’ici la fin de cette année.
, ce chiffre est supérieur à celui de l’année précédente, qui ne atteignait que 524.800 véhicules.
jafk, « Le trafic quotidien moyen devrait croître de 2,4% par rapport à 2024. L’un des facteurs est la toute connexion de la route à péage JORR 2 depuis juillet 2024 », a-t-il expliqué.
À l’avenir, Astra Infra continuera de prêter attention à deux aspects principaux, à savoir la qualité et la capacité. Pour les aspects de la capacité, Astra Infra s’efforce d’assurer une distribution de voies dans chaque route à péage.
rénagement que nous avons fait est à Tangerang-Merak, dans les deux dernières années, nous avons élargi 18 kilomètres. De deux voies à trois voies. Puis à Cipali lui-même, nous avons élargi 23 kilomètres », a expliqué Halim.
Halim a poursuivi, son parti s’efforce de faire en sorte que tous les usagers de la route traversant la route à péage Astra Infra puissent se sentir en toute sécurité et à l’aise.
rénal, a-t-il dit, son parti prête toujours attention à l’entretien, à la fois du point de vue prédictif et d’entretien de routine. « En outre, cela peut également être dû aux facteurs climatiques, oui, aux facteurs chauds de la façon dont nous entretenons l’asphalt. Peut-être qu’il est maintenant assez élevé, comment nous entretenons le drainage afin que si nous traversons une route à grande vitesse, il devient généralement un obstacle à l’aquaplanage parce qu’il y a des flaques d’eau. Eh bien, c’est aussi bien sûr que nous prêtons attention parce qu’il concerne la sécurité de nos usagers de la route », a-t-il conclu.
in, dit-il, son parti prête toujours attention à l’entretien, à la fois du point de vue prédictif et de l’entretien de routine.
« En outre, cela peut également être dû aux facteurs climatiques, oui, au facteur chaud de la façon dont nous entretenons l’asphalt. Peut-être qu’il est maintenant assez élevé, comment nous entretenons le drainage afin que si nous traversons la route à grande vitesse, il devient généralement un obstacle pour l’aquaplanage parce qu’il y a des flaques d’eau. Eh bien, c’est aussi bien sûr que nous prêtons attention parce qu’il concerne la sécurité de nos usagers de la route », a-t-il conclu.
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