Pourquoi Les Constructeurs Automobiles Japonais Préfèrent Développer Des Voitures Hybrides Au Lieu De Full électrique

Illustration d’une voiture hybride (Photo : Dock. Entre)

JAKARTA – L’ancien ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) Arcandra Tahar parle des voitures électriques. Cette fois,, l’expert en sciences de l’énergie a déclaré au sujet de l’anomalie de Toyota et Honda qu’il considérait réticents à développer des véhicules électriques au sérieux.

En fait, une paire d’entités commerciales du Japon est un chef de file du marché dans l’industrie automobile. Alors, pourquoi est-ce arrivé ? Dans un téléchargement sur la page de réseautage social Instagram, le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales 20 jours a exprimé ses pensées.

« Alors que les constructeurs automobiles du monde entier se nt à concevoir les véhicules électriques les plus efficaces (VE) à des prix abordables, les industries du constructeur automobile et du régulateur au Japon ne semblent pas avoir intérêt à participer à cette compétition. Appelez-le Toyota et Honda », at-il dit @arcandra.tahar plus tôt cette semaine.

Pendant ce temps, d’autres concurrents dont l’échelle d’affaires et la production sont inférieures aux deux géants de l’automobile sont déjà entrés dans l’entreprise de style technologique 4.0.

« Nissan, à travers la Leaf, a été dans la compétition depuis dix ans et a réussi à vendre plus d’un demi-million d’unités jusqu’à l’année dernière, at-il dit.

Toutefois, les ventes de voitures électriques de Nissan, qui ont une dizaine d’années, sont équivalentes aux ventes de Tesla pour la seule période 2020 !

Pour information, les affaires commerciales ne sont pas la chose la plus fondamentale qui fait Toyota et Honda ne veulent pas développer des véhicules électriques complets. En fait, ces deux constructeurs ont déjà été les pionniers de la technologie des véhicules hybrides.

« Selon eux, les voitures avec une combinaison d’essence et électrique (hybride) qui devrait être conduit dans la transition des voitures à combustibles fossiles à EV », a déclaré Arcandra.

Parce qu’il a continué, la majorité des constructeurs automobiles au Japon ne croient toujours pas que les véhicules électriques sont la bonne solution pour s’attaquer à l’impact environnemental causé par l’existence de voitures conventionnelles aujourd’hui.

« Le constructeur automobile japonais ne croit peut-être pas encore que l’EV est la meilleure solution pour aider à réduire les émissions d’échappement », a-t-il ajouté.

Par exemple, ev n’est pas une technologie respectueuse de l’environnement où la source d’énergie électrique pour la recharge provient de combustibles fossiles. Ev transfère simplement la contribution des émissions d’échappement des voitures aux centrales électriques. En outre, la centrale électrique de l’usine automobile provient également de combustibles fossiles. Pour cette raison, le constructeur automobile japonais a développé un moteur à hydrogène.

Ces conditions se compliquent alors lorsque d’importants fonds ont été dépensés pour développer la technologie des véhicules hybrides.

« Grâce à cette stratégie, beaucoup de fonds ont été dépensés pour développer des voitures hybrides au Japon et cet investissement prend du temps à les retourner », a déclaré M. Arcandra.

Citant Wikipedia, un véhicule hybride est un véhicule qui utilise deux ou plusieurs sources d’énergie pour conduire un véhicule. Cette désignation fait plus souvent référence aux véhicules électriques hybrides (VH) qui combinent un moteur à combustion à carburant avec un ou plusieurs moteurs électriques.

« Avec cette concurrence serrée, il semble difficile d’apporter des profits facilement. Par conséquent, survivre avec la technologie hybride est une option qui doit être prise par le constructeur automobile japonais », a-t-il conclu.