JAKARTA – Honda et Toyota sont deux constructeurs japonais qui sont maintenant les géants mondiaux de l’automobile. On peut soutenir que les deux sont des baromètres du développement de véhicules automobiles de masse que beaucoup d’autres fabricants imitent.
Toutefois, cela ne s’applique pas à une seule chose: les voitures électriques. À l’ère actuelle de la technologie 4.0, les deux constructeurs automobiles préfèrent construire un type de véhicule avec un approvisionnement énergétique majeur de type pétrolier assisté par l’énergie électrique aka hybride.
Alors, pourquoi Honda et Toyota semblent -ils jouer dans le secteur de la voiture électrique comme il est tendance en ce moment?
Ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) période 2016 Arcandra Tahar a apparemment la réponse, ou plutôt des hypothèses.
« Bien sûr, personne ne connaît la raison exacte. Cependant, il y a des indices que nous pouvons explorer pour trouver des réponses », a-t-il déclaré sur la page Instagram personnelle de @arcandra.tahar en début de semaine.
Selon lui, il ya trois choses importantes pourquoi Honda et Toyota sont réticents à prendre au sérieux les véhicules électriques ou plus pluriel appelé véhicules électriques (EV).
« Tout d’abord, le constructeur automobile japonais ne croit peut-être pas encore que l’EV est la meilleure solution pour aider à réduire les émissions d’échappement. Selon eux, les voitures avec une combinaison d’essence et électrique (hybride) qui devrait être conduit dans la transition des voitures à combustibles fossiles à EV. Avec cette stratégie, beaucoup de fonds ont été dépensés pour développer des voitures hybrides au Japon et cet investissement prend du temps pour les retourner », a-t-il déclaré.
Ensuite, la deuxième hypothèse faite par le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales 20 jours est que les constructeurs automobiles géants au Japon peuvent ne pas avoir vu une demande importante du marché pour ev.
« Juste pour savoir, le volume des ventes de véhicules électriques est inférieur à 3 pour cent des ventes totales de voitures dans le monde. Ce manque d’intérêt des consommateurs pour les ve-est peut-être dû à son prix plus cher, à son kilométrage court et à son long temps de chargement », a-t-il expliqué.
De plus, la troisième hypothèse selon Arcandra est que les constructeurs automobiles de ce pays d’Asie de l’Est sont un peu en retard pour entrer dans l’arène de la compétition.
« En plus des grands noms qui se sont battus comme General Motor, Volvo et Mercedes, de nombreux nouveaux joueurs commencent à entrer et à être en mesure de rivaliser avec ces grands noms comme Tesla et Nio de Chine, at-il conclu.
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