rame au forum des chemins de fer, Wamenperin admet que l’Indonésie n’a pas été en mesure de produire deux composantes du train

: Wamenperin Faisol Riza. Photo: Capture d’écran / YouTube de Kemenperin

ARTA - ministre de l’Industrie (Wamenperin) Faisol Riza a admis que l’Indonésie n’avait pas été en mesure de produire des blocs de freinage composés et des roues de train nationales.

in, a déclaré Faisol, lui et le vice-ministre du SOE Kartika Wirjoatmodjo s’est rendu à PT INKA (Persero) récemment.

el, a déclaré Faisol, PT INKA (Persero) a reçu des commandes de trainset de PT KAI et de Nouvelle-Zélande dans un nombre assez important.

après avoir passé en revue les détails des composants fabriqués par PT INKA, Wamenperin a constaté que les entreprises d’État n’avaient pas été en mesure de produire des freins composés et des roues ferrées.

« J’ai vu les détails des composants fabriqués dans l’INKA afin de répondre aux besoins de l’ordonnance. Cependant, il y avait une discussion qui a eu cette longue période avec Wamen BUMN Pak Kartika, que les roues et les freins du train ne peuvent pas être produites au niveau national », a déclaré Faisol lors de la discussion du groupe de travail sur le potentiel du développement des chemins de fer intérieurs (FGD) surveillée en ligne via YouTube du ministère de l’Industrie, vendredi 25 juillet.

an Faisol a déclaré que les freins composés et les roues du train avaient été fabriqués à l’intérieur du pays, mais lors de l’essai, il s’est fissuré.

« Parce que le composé des freins de bloc ou des roues du train ne peut pas être bien connu. Il a déjà été produit, mais après l’essai, il s’est avéré fissuré », a-t-il déclaré.

, a déclaré Faisol, il a été décidé d’importer les deux composants afin qu’ils puissent répondre aux besoins des commandes.

al Fisol a expliqué : « C’est cette fois-ci que c’était ma question, et M. Kartika, pourquoi nous n’avons pas été en mesure de remplir ou de construire ces roues et ces freins avec des composants et des puissances industrielles dans le pays », a déclaré Fayisol.

prononçant le président de la Commission VI de la Chambre des représentants a demandé au directeur de l’industrie, des équipements de transport et de défense de la Direction générale d’ILMate du ministère de la Défense concernant la fabrication des deux composantes. Ensuite, il a été obtenu des informations selon lesquelles la production des deux composants était très difficile.

» J’ai demandé au directeur des équipements de transport, ce n’était pas facile, mais cela aurait dû le faire », a-t-il souligné.

rénal, parmi les experts du campus, BRIN et les industriels travaillent ensemble pour recueillir une variété d’informations pour organiser le contenu nécessaire, que ce soit en acier, en carbone, etc.

, il suffit de chauffer pour pouvoir répondre aux besoins nationaux. « C’est au moment où cela s’est passé », a expliqué Fayisol.

ina Foyol espère qu’il y aura des recommandations ou des conseils obtenus pour répondre aux besoins des deux composantes dans le pays.

an, “Et aujourd'hui, nous avons organisé 1 FGD pour inviter tous les pères / mères, les industriels qui sont là pour répondre à la question de savoir si nous pouvons créer ou répondre aux besoins des roues et des freins de l'Inka, en particulier avec le potentiel dans le pays », a-t-il conclu.