ARTA – L’économiste en économie numérique du Centre d’Économie et d’Études juridiques (CuthoOS), Nailul Huda, estime que le règlement des conducteurs de transport en ligne ou ojol devrait être soumis au ministère des micro, petites et moyennes entreprises avec le concept de partenariat entre le conducteur et l’applicationateur.
rénagement « Les réglementations existantes sont maintenant déployées à plusieurs ministères, par exemple les réglementations sur les tarifs au ministère des Transports, les réglementations sur les formes de partenariat existent au ministère des MPME, tandis que les réglementations sur les relations entre les plateformes et les chauffeurs entrent dans des partenariats. Il est donc raisonnable d’organiser pour l’instant le plus approprié sous le ministère des MPME », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite le dimanche 27 avril 2025.
par conséquent, la forme de partenariat entre les conducteurs d’automobilistes et les applicateurs ne peut pas être comme le travail avec des heures et des heures de travail fixes. Ainsi, a poursuivi Nailul, les règles devraient également être élaborées avec l’association des chauffeurs, et il devrait y avoir une facilitation de la plate-forme pour l’accès à l’assurance maladie.
auparavant, la demande de clarification réglementaire pour l’ojol s’est à nouveau émergé lors de la réunion d’audition UMUM (RDPU) entre les conducteurs d’ojol de la Coalition nationale d’ojol (KON) et l’Agence d’aspiration communautaire (BAM) de la Chambre des représentants le mercredi 23 avril 2025. Le président du BAM de la Chambre des représentants, Netty Prasetiyani, a déclaré que la RPD avait encore fallu longtemps et long processus pour réaliser un parapluie juridique qui réglemente la clarté du statut du conducteur d’ojol.
, le ministre des MPME, Maman Abdurrahman, a déclaré que le gouvernement prévoyait d’inclure les conducteurs d’ojol dans la catégorie des acteurs des MPME. Cette proposition est incluse dans la révision de la loi sur les MPME qui devrait être discutée en 2026. Selon lui, en entrant dans la catégorie des MPME, les conducteurs d’ojol peuvent obtenir une clarté sur le statut et un accès à diverses installations fournies par le gouvernement.
« Jusqu’à présent, le statut de l’ojol n’a pas été réglementé officiellement. Nous voulons qu’à l’avenir, ils puissent bénéficier d’installations telles que les subventions au carburant, les GPL 3 kg, le financement du crédit aux entreprises populaires (KUR). En plus de l’accès au financement, les conducteurs d’ojol reçoivent également une formation et des programmes d’amélioration de la capacité des ressources humaines », a déclaré Maman.
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