AKARTA - PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) ou KAI Commuter veille à ce qu’il ne importe pas de trains électriques d’occasion (KRL) depuis l’étranger. Cette décision est un plan d’investissement que l’entreprise a mis en œuvre pour les prochaines années.
du président directeur de kai Commuter, Asdo Atriviyanto, a révélé qu’il avait été décidé de ne plus importer de voitures d’occasion de l’étranger depuis 2023. Par conséquent, KAI Commuter choisit d’importer un certain nombre de trains du fabricant chinois, CRRC Qingdao Sifang.
al Al Asdo a déclaré : « Dans l’ère de 2023 à 2027, nous avons préparé à investir dans de nouveaux trains, de sorte que nous n’achetons plus de voitures qui ne sont plus nouvelles », a déclaré Asdo lors d’une réunion à la gare de ville de Jakarta, mardi 22 avril.
Asdo a déclaré qu’en plus de KRL importé en provenance de Chine, KAI Commuter a également commandé un certain nombre de trains produits à l’intérieur de la production nationale par PT Kereta Industries (Persero) ou INKA.
Asdo a déclaré que les importations de KRL et fabriquées localement, les deux spécialement fabriqués pour répondre aux besoins de mobilité des personnes, en particulier à Jabodetabek.
al Al Asdo a déclaré : « Nous avons investi un nouvel investissement avec une gamme plus longue de 1 trainset 12 trains, nous espérons pouvoir transporter les habitants de Jabodetabek, en particulier les utilisateurs de lignes routières, pourront accueillir plus de capacités », a déclaré Asdo.
Asdo a déclaré que les trains fabriqués par CRRC Sifang et INKA ne fonctionnent pas encore pour transporter des passagers. La flotte doit encore passer par les évaluations du ministère des Transports.
al Al Jazeera : « C’est donc que ce train n’est pas encore opérationnel parce qu’il est encore au stade des essais et nous attendrons la certification du ministère des Transports, le directeur général des chemins de fer, après avoir effectué des tests et obtenu une nouvelle certification, nous opérerons à travers Jabodetabek », a-t-il déclaré.
KRL a fonctionné pour la première fois sous le gouvernement indien néerlandais le 6 avril 1925. Les routes desservées comprennent Tanjung Priok-Jatinegara. Mais maintenant, le réseau de ligne de commutère KRL s’est propagé dans diverses villes tampons de DKI Jakarta et à travers Yogyakarta-Solo.
an, une série de locomotives, des premières opérées en Indonésie aux derniers temps, ont été exposées à la gare de la ville de Jakarta dans le contexte de la célébration du 100e anniversaire de la RRL.
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