ARTA - Le développement du projet de route à péage Gilimanuk-Mengwi s’est poursuivi même si l’annonce de la liste des projets stratégiques nationaux (PSN) de l’époque du président Prabowo n’a pas été mentionnée.
ronyme : Le gouvernement continue de financer avec les investisseurs.
« Ainsi, le financement de l’acquisition de terres sera entièrement supporté par le gouvernement, la construction par le secteur privé », a déclaré le gouverneur de Bali, Wayan Koster, cité par ANTARA, lundi 21 avril.
Koster s’assure que la route à péage Gilimanuk-Mengwi fait toujours partie du PSN, même inclus dans le Plan national de développement à moyen terme (RPJMN).
Cela a été confirmé après que la personne numéro un du gouvernement provincial de Bali a été confrontée au ministère des Travaux publics.
al.com « Il y a eu une fois qu’il était devenu viral que la route à péage Gilimanuk-Mengwi n’était plus dans le projet stratégique national, je faisais face au ministre de Pu avec du personnel, il s’avère qu’il s’agit toujours d’un projet stratégique national », a déclaré Koster.
« Donc, le statut est toujours là, il se poursuivra », a-t-il poursuivi.
de la Direction générale du financement des infrastructures du ministère de Pu elle-même aurait effectué un examen direct de la zone qui sera traversée par la route à péage, en particulier dans la régence de Jembrana.
inuk-Mengwi sera ensuite divisé en trois phases.
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al.com « Nous demandons que ne soit que la première et la troisième phase, si cela peut être fait par le gouvernement », a-t-il déclaré.
. Pour cette raison, le gouvernement provincial de Bali a veillé à ce que le gouvernement central ait accepté de construire une phase deux avec un coût atteignant 6 000 milliards de roupies et une libération de terres de 4 000 milliards de roupies.
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