asi Mudik Lebaran, la route à péage Probowangi Kraksaan-Paiton fonctionnel

Rénal Dody Hanggodo (Ministère de Pu).

ARTA – La route à péage Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi) de la route Kraksaan-Paiton sera fonctionnelle pendant la période de Lebaran 2025. Le ministre des Travaux publics (PU), Dody Hanggodo, a déclaré que la route pourrait être utilisée sans être soumise à des tarifs de péage.

rocarros : « L’existence de ces péages fonctionnels est très importante pour soutenir la flucidité des débits et des reflets, en particulier dans les zones souvent congestionnées. »

« Avec cette route à péage, on s’attend à ce que la distribution des véhicules puisse être plus équitable, réduire la congestion sur la voie principale et fournir une expérience de façon plus confortable pour la communauté », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite le samedi 15 mars 2025.

rénage : Afin de réduire la densité sur les routes nationales, ces routes fonctionnelles seront imposées une direction avec une couverture plus large.

an : « Pour réduire la densité des routes nationales, nous ne fonctionnerons que dans une direction, à savoir de la direction de Gending à Paiton d’environ 23 km. »

al. « Parce qu’il est toujours fonctionnel, il n’est opérationnel que pendant la journée, peut-être jusqu’à 16h00 ou maximum 17h00. Cela continuera de se coordonner avec Kor lalu », a déclaré Dody.

Dody a de nouveau expliqué, lorsque le courant se déplace, la route à péage fonctionnera une direction dans la ligne A, accueillant le conducteur de Surabaya à Banyuwangi avec accès à la sortie à la barrière de péage de Paiton.

asi, appliquer un système en une direction dans la ligne B, qui est destiné aux véhicules de la direction de Situbondo ou Banyuwangi à Surabaya.

Jusqu’au 9 mars 2025, l’avancement de la construction de la route à péage a atteint 80,3%. La route à péage Probowangi d’une longueur totale de 175,40 kilomètres (km) est la dernière voie qui perfectionnera le réseau de routes à péage Trans Java, reliant l’ouest à l’est de l’île de Java.

rénal, le réseau de péage Trans Java était connecté de Banten, Java occidental, à East Probolinggo, Java Est.

ronyme. « Une fois la route Kraksaan-Paiton achevée, nous espérons que la connectivité entre les régions sera améliorée, que la distribution de personnes, de biens et de services facilitera et aura un impact positif sur la croissance économique, en particulier dans l’est de l’île de Java », a-t-il déclaré.

en plus de préparer les voies à péage fonctionnelles, le ministère pu continue également de se coordonner avec les parties concernées pour assurer la préparation des installations et des infrastructures de soutien, telles que les panneaux de circulation, l’éclairage routier et d’autres installations.

rée et l’infrastructure seront assurées d’être en état optimal afin que le conducteur puisse voyager en toute sécurité.