ARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) évalue toujours le plan de construction de tunnels sous-marins ou de routes dans la capitale de l’archipel (IKN), Kalimantan oriental.
in, ce projet devrait être financé par des investissements de Corée du Sud.
al.com.it « Si le tunnel immersé est toujours évalué parce que, c’est vrai, le plan provenait de la Corée du Sud. Nous suivons d’abord les routes à péage existantes », a déclaré le directeur général du financement des infrastructures du ministère de Pu, Rachman Arief Ecaputera, lorsqu’il a été réuni après l’ordre du jour du son du marché PPP IKN au auditorium du ministère de Pu, à Jakarta, cité mardi 25 février.
érisant sur la question de savoir quand les documents de planification technique ou les détails de conception d’ingénierie (DED) peuvent être achevés, Rachman Arief a déclaré qu’il serait tenté d’être achevé au semestre II-2025. « Nous essayons », a-t-il conclu.
ar sous-marin fait partie de la route à péage d’accès IKN qui relie Balikpapan pour traverser dans l’IKN.
d’accès à la route à péage IKN est de 47 kilomètres avec une référence de l’aéroport Sepinggan Balikpapan à la nouvelle capitale du pays qui peut être saisie pendant environ 30 minutes.
Si cela est réalisé, la route à péage sous-marine dans l’IKN sera le premier en Indonésie.
in auparavant, il avait été informé que la construction du tunnel de péage sous-marin d’IKN nécessiterait un budget de jumbo atteignant 11 000 milliards de roupies.
r, le directeur du développement des routes de la Direction générale de Bina Marga du ministère de l’UPPR, Wida Nurfaida, a déclaré que, dans son grand plan, ce projet serait mis en œuvre dans la coopération avec le gouvernement sud-coréen.
ronyme. « Nous transmettons le coût estimé de l’achèvement du tunnel submergé est d’environ 11 000 milliards de roupies, soit 682 millions de dollars américains », a déclaré Wida dans sa présentation lors du séminaire d’échange technique entre l’Indonésie et la Corée du 2024 au bureau du ministère de la PUPR, à Jakarta, mercredi 7 août.
Wida a déclaré que la construction de tunnels immersés est incluse dans le projet de construction de la route à péage IKN segments 4A et 4B situés dans la zone est.
ronyme : « L’ensemble (la route à péage) est déjà en cours de travail, à l’exception des segments 4A et 4B. C’est là qu’il y a un projet de construction de tunnels immersés qui devrait être coopéré avec le gouvernement coréen », a-t-il déclaré.
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