ARTA - Le directeur général de Bina Marga du ministère des Travaux publics (PU), Roy Rizali Anwar, a déclaré qu’il ne devrait y avoir aucun obstacle à la construction d’une route à péage malgré l’instruction présidentielle (Inpres) numéro 1 de 2025 sur l’efficacité des dépenses dans la mise en œuvre du budget de l’État et de l’État pour 2025.
« Il ne devrait y avoir aucun obstacle », a déclaré Roy, cité jeudi 20 février.
Roy a déclaré que le projet de construction de routes à péage était principalement par l’Agence d’affaires routières à péage (BUJT). Selon lui, les détenteurs de contrats de construction de routes à péage continueront de mener des travaux, quelle que soit l’efficacité budgétaire effectuée par le gouvernement.
« Oui, c’est eux qui le font. S’il y a un contrat et s’il y a un objectif pour cette année, oui, ils devraient finir », a-t-il ajouté.
ronyme : Le gouvernement de Prabowo Subianto ne construirait qu'une route à péage de 13 kilomètres cette année.
Il s’agit d’un impact du budget du ministère des Travaux publics (PU) qui a été considérablement réduit à atteindre 81,38 billions de roupies.
du ministère de Pu, qui était à l’origine de 110 95 000 milliards de roupies, a été réparé pour 81,38 billions de roupies, de sorte que le plafond total restant après l’efficacité est de 29,57 billions de roupies », a déclaré le ministre de Pu, Dody Hanggodo, lors de Raker avec la Commission V de la Chambre des représentants au complexe parlementaire, Senayan, Jakarta, jeudi 6 février.
sur le plafond indicatif total du ministère de Pu d’une valeur de 29,57 billions de roupies, la Direction générale de Bina Marga n’a reçu qu’une allocation budgétaire de 12,48 billions de roupies.
rénal sera utilisé pour construire une route à péage de 13 kilomètres.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
