ARTA - PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) continue d’accélérer l’achèvement de la route à péage Trans Sumatra (JTTS), dont l’un est le projet de route à péage Betung-Tempino-Jambi (Betejam) Section IV qui relie l’intersection Susun (SS) Tempino et Ness.
ar est une partie importante de la deuxième phase de la construction de routes à péage reliant diverses régions du sud de Sumatra.
Karya Adjib Al Hakim, secrétaire exécutif de la société principale, a déclaré que les progrès actuels de la construction et de l’approvisionnement en terres avaient montré des progrès significatifs.
Jusqu’à fin janvier 2025, les progrès de la construction ont atteint 68,28%, avec des achats de terrains de 99,77%. Avec ces progrès, la route principale avec une couche de durcissement du béton (Rdige pavement) de 9,23 km a été construite avec succès », a déclaré Adjib dans une déclaration écrite le mercredi 19 février.
Adjib a déclaré qu’un certain nombre de structures principales ont été installées, à savoir des balcons de tourneau sur le pont Underpass (JUP) sta 150 +187 qui traverse la route nationale Palembang-Jambi.
d’installation de ce générateur est achevé sans accident ou dommage à la propriété, avec un statut d’accident zéro et zéro dommage.
stricte de gestion du trafic est mis en œuvre lors du processus d’installation de barres de tourne. Le schéma d’ouverture-circuit est appliqué de 22h00 à 04h30 WIB, avec une période de fermeture d’environ 30 minutes et une période d’ouverture de la ligne de 60 minutes.
in est coordonné avec diverses parties concernées, notamment BPJN Jambi, Dirlantas, Polres, Polsek et les services locaux de transport.
rénage : « L’installation des barres de pince est effectuée par étapes pendant 5 jours, du 10 au 14 février 2025. Au total, 14 barres de pince sont installés avec succès en relativement courte période et sans incidents. Ainsi, ce travail peut être considéré comme terminé avec succès et comme prévu », a-t-il déclaré.
ar en train de s’assembler sur ce filet en ligne offre de grands avantages pour la construction de la route à péage Betejam Section IV, en particulier en le reliant à la route à péage Betung-Tempino-Jambi Section III déjà opérationnelle.
, ce connexion rend les transports plus efficaces, favorisant la mobilité des marchandises et des personnes et améliorant le flux économique le long de la route à péage.
rénal. De plus, des installations majeures telles que des zones de repos sont également en cours de construction. Plus tard, il sera équipé de mosquées et d’un court alimentaire qui peut ajouter du confort pour les usagers de l’autoroute.
ronyme. « La présence d’une route à péage reliant la route nationale de Pijoan devrait être achevée à temps et fournir des avantages optimaux à la communauté. Une fois connecté à la Section III, le temps de voyage qui a mis à l’origine 3 heures ne peut être réduit à seulement 30 minutes et fournir des avantages optimaux à la communauté », a déclaré Adjib.
al adjib, il veille à ce que toutes les ressources, matérielles et main-d’œuvre soient préparées de manière optimale afin que la construction puisse être achevée à temps.
f-Betung-Tempino-Jambi, section IV du projet, apportera une grande contribution à la flucidité du trafic entre les provinces et encouragera l’économie régionale », a-t-il conclu.
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