JAKARTA - Ministre de la Main-d'œuvre (Menaker) Ida Fauziyah a reconnu que les membres d'équipage indonésiens, en particulier l'équipage de bateaux de pêche battant pavillon étranger, ont été pris au piège dans la situation de l'esclavage moderne en mer.
« De temps à autre, les membres d'équipage indonésiens, en particulier les équipages de bateaux de pêche, éprouvent souvent divers problèmes. Ils sont pris au piège dans la situation de l'esclavage moderne en mer », a-t-il déclaré dans le webinaire « Remettre en question l'engagement multipartpartaire dans la protection de l'ABK indonésien sur les bateaux de pêche étrangers », à Jakarta, cité par Antara, mercredi 14 avril.
Ida révèle les problèmes auxquels sont souvent confrontés les abks dominés par la fraude, la détention salariale, le travail en cours d'horloge, à la violence physique et sexuelle.
Il a reconnu qu'en raison du nombre de cas qui sont tombés sur des membres d'équipage indonésiens à bord de bateaux de pêche battant pavillon étranger, il faut améliorer la gouvernance du placement des équipages.
Les efforts visant à améliorer, a poursuivi Ida, ont continué d'être menés par le gouvernement, notamment par l'achèvement des règles dérivées de la loi n° 18 de 2017 sur la protection des travailleurs migrants indonésiens (PPMI) sous la forme de règlements gouvernementaux pour le placement et la protection des équipages commerciaux et de pêche travaillant sur des navires battant pavillon étranger.
« Le processus que nous attendons, (actuellement la protection de l'équipage RPP) est toujours proposé à Setneg (Secrétariat d'État), at-il dit.
Ida a déclaré qu'un certain nombre de cas de violations des droits de l'homme contre des membres d'équipage indonésiens se sont produits en raison du processus ou des premières étapes dans le pays dans toute la série de processus de placement abk.
« Certains des points qui causent des problèmes sont en train d'accorder l'autorisation aux entreprises qui placeront les équipes, puis le processus de recrutement, la collecte de données, les processus de formation et de certification et les processus de surveillance ultérieurs, at-il dit.
Selon Ida, l'évaluation et l'amélioration sont absolument faites à ces stades afin que l'impact des problèmes causés lorsque les travaux abk sur le navire peut être considérablement supprimé.
« Cette amélioration nécessite une synergie entre les ministères et les institutions afin de mieux réaliser la gouvernance du placement et de la protection de notre équipage migrant », a conclu Ida.
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