JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) a trouvé des obstacles dans la construction de deux projets de route à péage Trans Sumatra (JTTS), à savoir la section du rond-point Pekanbaru (Junction Pekanbaru-Bypass Pekanbaru) sur 30,57 kilomètres ( km) et la junction Palembang sur 8,25 km.
Dans le projet Rengat Pekanbaru Section Lingkungan Pekanbaru (Junction Pekanbaru-Bypass Pekanbaru), le principal défi est de dépasser diverses terres de cuisson qui nécessitent plusieurs méthodes de gestion des terres.
Il s’agit notamment de la technologie de preloadage, du drain vertical préfabricated (PVD) ou du recharge pour améliorer le sol de base.
Pendant ce temps, dans le projet Junction Palembang, le défi àquel il est confronté était de contourner les zones ayant une traversée de tuyaux d’huile et de tuyaux de gaz actifs.
Cela nécessite la mise en œuvre de technologies de construction, telles que les ponts en caisse en acier sur les ponts et les structures de connexion qui fourniront une force de stabilité pour éviter d’interférences potentielles dans ces infrastructures critiques.
« Pour cette raison, Hutama Karya s’engage à mettre en œuvre diverses solutions techniques et à assurer la sûreté et la fluidité du trafic pendant la construction », a déclaré le vice-président exécutif (EVP) du secrétaire général de la société principale, Karya Adjib Al Hakim, cité sur le site officiel de Hutama Karya, mercredi 4 décembre.
En ce qui concerne novembre 2024, l’avancement de la construction du cercle de Pekanbaru a atteint 35,34%.
Pendant ce temps, les progrès de la construction de la junction Palembang ont atteint 93,32%, soit presque terminés en poursuivant des travaux mineurs.
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