PT FAST expose une solution de pompiers dans des voitures électriques

Photo: Doc. PT FAST

JAKARTA - PT Famindo Alfa Spektrum Technology (PT FAST) a organisé une activité de discussion commune intitulée « Révolutioncing EV Safety in Indonesia: Breaking solutions with innovation » le lundi 25 novembre.

Cette activité a été ouverte par le Secrétaire général de l’Association indonésienne de l’industrie des véhicules électriques (Periklindo) Tenggono Chuandra Phoa.

Au cours de la dernière décennie, l’industrie des véhicules électriques ou des véhicules électriques (VE) a connu une augmentation très significative. Même le marché indonésien des voitures électriques commence à rouler maintenant.

Une composante vitale des véhicules électriques est une source d’électricité provenant de batteries. C’est juste que les véhicules électriques à batterie (BEV) ont également des risques.

Dans un certain nombre de pays ces dernières années, il y a eu plusieurs cas d’incendies dans les véhicules électriques. Certains d’entre eux utilisent des batteries lithium.

Veuillez noter que les véhicules électriques en feu sont très difficiles à éteindre. Cela est dû aux caractéristiques différentes du lithium que les matériaux d’autres types de batteries en cas d’incendie.

Les batteries en lithium n’ont pas besoin d’oxygène pour être brûlées. La température du feu est très élevée, à partir d’environ 1 000 ° C et peut continuer à augmenter pour atteindre plus de 2 000 ° C.

Sur les batteries en lithium en feu, le feu continuera de se répéter tant que l’énergie des électrons à l’intérieur de la batterie n’est pas épuisée.

Les solutions d’atténuation des risques d’incendie sur les batteries de voitures électriques existent de trois types, à savoir précautives, préventives et protectives. Pour des mesures protectrices lorsqu’il y a un incendie sur les batteries de véhicules électriques, bien sûr, utilisez un dispositif spécial de pompiers. L’un d’eux est APAR Hartindo AF31 Lithium Fire Killer (黃K) produit par PT. Hartindo Chemicatama Industries et commercialisé par PT. Famindo Alfa Spektrum Technology (PT. FAST).

Cet APAR est constitué de base d’eau avec un mélange chimique spécial sous la catégorie de grade alimentaire. Non seulement il est sûr pour l’affectation de la peau ou des yeux, mais aussi s’il est également sûr lorsqu’il est exposé à la bouche même démembré accidentellement.

En plus d’être breveté à l’échelle internationale, l’APAR LFK est également produit en Indonésie avec TKDN (taux de composants nationaux) 49,41%.

Ce n’est pas suffisant si vous comptez uniquement sur l’APAR, des efforts de prévision et de prévention doivent être déployés. L’un d’eux est avec le dispositif de détection BALLartIC (Dignostique d’alert sur la vie de batterie). Ce dispositif sophistiqué donnera un avertissement précoce lorsqu’une anomalie de température et des paramètres électriques détectés à la batterie.

Lors d’éteindre l’incendie à des températures extra élevées, cela ne peut pas être négligent. Vous devez utiliser des protecteurs spéciaux, tels que POWER TCH SHIELD. Cette couverture spéciale à l’incendie résistant à des températures de 1 600 ° C.

Pour la prévention des incendies passibles, l’un d’eux est d’utiliser un liquide épicé ressemblant à un gel dont l’utilisation est assez placée dans le département de batterie.

Si la température de la batterie augmente considérablement et même si l’incendie commence à émerger, la couche de l’emballage du gel se brisera et le gel inondera la batterie pour empêcher les rages d’incendie de se développer. Avec un produit nommé G-Tech, l’incendie peut s’éteindre de manière indépendante.

Pour complément à la protection, PT FAST a collaboré avec Pindad Engineering Indonesia pour produire des dispositifs de système de suppression sous-carte (USS).

Cet appareil de pompiers est spécifiquement conçu pour surmonter l’incendie dans la zone de la course des voitures électriques. Le placement de batteries qui se trouve généralement dans le pont du véhicule est certainement légèrement difficile d’éteindre l’incendie.

équipée d’un nozzle à haute pression, l’USS est en mesure de pulvériser des liquides chimiques pour éteindre les points d’incendie difficiles à atteindre des modèles conventionnels de pompiers léger (APAR).

« Les risques cruciaux auxquels est confronté toute industrie mondiale des véhicules électriques à ce jour sont presque les mêmes, c’est le même que les incendies causés par les batteries lithium. Il est très impossible d’éteindre avec des APAR conventionnels », a déclaré Willy Hadiwidja, président exécutif de PT FAST.

Lorsqu’il s’agit de révolutions industrielles telles que le développement de l’industrie des véhicules électriques, cela sera certainement accompagné des risques potentiels sur lesquels nous devons être conscients. Les mesures préventives, préventives et protectrices sont des piles majeures qui doivent être prises en compte dans le cadre des efforts visant à atténuer le risque d’incendie des batteries des voitures électriques.