Des panneaux de circulation ajoutés au point d’attente à la route à péage Cipularang en raison d’accidents

Cipularang Toll (Photo: Antara)

JAKARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) augmentera les panneaux de circulation au point sujet de la route à péage Cikampek-Purwakarta-Padalarang (Cipularang).

Cela fait suite à une série d’accidents impliquant 17 véhicules dans le KM 92 + 200 Cipularang Toll de Bandung à Jakarta lundi après-midi, 11 novembre.

« Pour l’accident, le ministère des Pu a donné plusieurs recommandations pour s’occuper, à savoir l’ajout et l’ajustement de panneaux, qu’il s’agisse d’appels, d’interdictions ou d’avertissements. Surtout sur les lieux avant les dérivés dans une double tournée et sur les lieux avant les travaux de construction », a déclaré le directeur général de Bina Marga Rachman AriefNgaputra lors d’une visite de travail spéciale de la Commission V de la Chambre des représentants pour examiner le site de l’accident, cité par le téléchargement du compte Instagram officiel de l’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT), lundi 18 novembre.

En outre, il est également nécessaire d’identifier les marques sur les épaules de la route après la reconstruction, ainsi que d’ajuster la vitesse opérationnelle maximale de 80 kilomètres par heure à 60 kilomètres par heure dans le KM 90-100.

Pendant ce temps, l’exhaustivité globale des installations et des infrastructures sur le site de l’accident est censée être suffisante.

Il y a des panneaux de circulation sur route à péage et des lignes d’arrêt d’urgence sont disponibles en raison des conditions routières sur le site de l’accident dérivé.

En ce qui concerne les conditions géométriques de la route à péage avec une alignement vertical de 7,8% à 8% de km 91-92, une super-élevation de l’épaule routière de 3,5%, et il y a une croix douce avec des doigts de tour de 405 mètres et une longueur de cage de transition entre les tours de 208 mètres.

Pendant ce temps, le président de la Commission V de la Chambre des représentants, Lasarus, a souligné la nécessité d’une surveillance des véhicules sur la dimension sur le chargement (ODOL).

« Quelles que soient les principales causes qui sont traitées par le département de police, nous constatons non seulement des erreurs humaines, des conditions météorologiques ou du véhicule, mais aussi des installations et des précautions, des infrastructures et peut-être des superviseurs de véhicules ODOL », a-t-il déclaré.