Dharma Polymétal optimiste pour le maintien de la performance au quatrième trimestre de 2024, Incar Options automobiles et véhicules électriques en 2025

Photo: Doc. Dharma Polymétal

JAKARTA - L’émetteur de fabrication de composants automobiles en Indonésie, PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) est optimiste quant à sa capacité à maintenir des performances au quatrième trimestre de cette année. Cet optimisme est soutenu par une amélioration de l’efficacité du travail en améliorant continu les systèmes de production, dont l’un est l’automatisation des systèmes de production, ainsi que la situation des entreprises qui commencent à être passionnée pour accueillir le début du nouveau gouvernemental.

« Jusqu’à présent, DRMA a démontré sa capacité à gérer les ressources de manière plus optimale et efficace, afin que les améliorations réalisées puissent dépasser la croissance industrielle. Par conséquent, maintenir de bonnes performances au cours du quatrième trimestre de cette année, tout en nous préparant à la fusion de 2025 est une étape sage que nous avons choisi », a déclaré jeudi le président directeur de Dharma Polymétal, Irianto Santoso.

En termes d’augmentation de l’efficacité, une filiale de DRMA, PT Dharma Controlcable Indonesia (DCI) a récemment augmenté la ligne de production de paquets de batterie pour être entièrement automatisée. Grâce à des investissements se concentrant sur la production de paquets de batterie pour les motos électriques (2W) et ce système de stockage d’énergie de batterie, la société espère augmenter les revenus de la production de paquets de batterie tout en accélérant le rythme croissant de l’industrie des véhicules électriques dans le pays.

Pendant ce temps, une autre filiale, à savoir PT Dharma Precision Parts (DPA), a construit une nouvelle usine qui doublera sa zone de production. Cette nouvelle usine sera le lieu de production de motos BLDC ( courant direct sans brushless), qui est le moteur principal (moteur) pour les véhicules électriques 2W.

Actuellement, les BLDC produites par DRMA ont été utilisés dans le secteur de la conversion de véhicules 2W à moteur d’icé en véhicules électriques. Plus tard, l’exploitation de cette nouvelle usine générera automatiquement de nouvelles sources de revenus pour la Société.

« Les packs de batterie et les BLDC sont la clé du projet de conversion de véhicules électriques à deux roues DRMA, dans le but de créer une nouvelle ligne de vente pour l’entreprise », a ajouté Irianto.

Cette stratégie renforcera la position concrète de la part de marché actuelle de la Société, tout en ouvrant des opportunités d’élargir sa part de marché grâce au lancement de nouveaux modèles à l’avenir. Dans ce cas, DRMA s’est engagée à améliorer ses capacités d’ingénierie dans le développement de produits qui n’ont pas satisfait à un pourcentage minimum de composants nationaux (TKDN).

La société voit les règles gouvernementales concernant les exigences du TKDN offrir de grandes opportunités pour la croissance future de l’entreprise DRMA. Parmi la communauté, l’utilisation de motos électriques dans le pays elle-même continue de montrer une augmentation significative chaque année.

Selon les dossiers du ministère de l’Industrie, jusqu’à 172 000 unités de véhicules à moteur électrique ont traversé les rues en Indonésie en 2024. Ce chiffre a augmenté d’environ 48% par rapport à seulement 116 000 unités de l’année précédente.

Sans surprise, l’Association indonésienne de l’industrie automobile (AISI) a augmenté son objectif de ventes de motos en 2025 à 6,7 millions d’unités, contre les prévisions précédemment faites de 6,5 millions d’unités.

Non seulement cela, les conditions d’affaires des véhicules électriques en Indonésie semblent encore s’amélioreront, voyant les mesures prises par le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartanto, qui a proposé de poursuivre plusieurs incitations prioritaires d’ici 2025. L’un d’eux est une incitation PPN de 1% pour les voitures électriques.

Si réalisée, la proposition augmentera certainement la force motrice pour la croissance future du marché des véhicules électriques en Indonésie. Dans ce cas, pour pouvoir obtenir ces incitations, le véhicule électrique doit être produit directement en Indonésie avec un pourcentage de TKDN d’au moins 40%.

Dans le même temps, cette incitation encouragera également la croissance de l’industrie locale des composants. Voyant toutes ces opportunités, DRMA s’est accentué de plus en plus sur l’exploration d’opportunités commerciales dans le segment des véhicules électriques en développant « Dharma Connect », un écosystème collaboratif qui encourage le développement de véhicules électriques.

Dans ce cas, l’écosystème collaboratif Dharma Connect (DC) est divisé en cinq segments, à savoir Batterie DC (conversion de batterie et système de stockage d’énergie), Batterie DC (courage lent et rapide), Moteur DC (BLDCHub et moteur Midstream), DC solaires et DC Cross (2W & 4W EV Conversion).

DRMA elle-même continue d’améliorer ses performances. Au troisième trimestre de cette année, la société a enregistré des ventes de 4 000 milliards de roupies. Dans cette situation industrielle moins favorable en 2024, la société peut enregistrer une croissance des ventes de 20% en QO.

Bien que par rapport à l’année précédente, il y a eu une baisse de 5%. Le bénéfice d’affaires a enregistré 548 milliards de roupies, une augmentation de 65% en QoQ, bien qu’une baisse de 20% en glissement annuel.

Le bénéfice net qui peut être attribué au propriétaire de l’entité mère est enregistré à 412 milliards de roupies, une augmentation de 69% du QO.